Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Бразы, поделитесь! У кого было? Что меняли? Как вылечили? уже третий месяц пошёл, руки опускаются! 
После отпускания газа проседают обороты до 300, колбасит 3 секунды и подпрыгивают до 850-900! 
Уже пол машины поменяли, может там чего хитрое в СААБах, чего я не знаю?
Клапан ХХ нормально функционирует? Массметр на заведомо исправный есть возможность поменять для проверки? Шланги/патрубки/вакуумная система в норме?
регулятор XX
клапан ХХ новый, массметра нет заведома рабочего, шланги/патрубки/вакуумная система, 2 дня назад поменял на новые! Я вот тоже грешу на массметр, но негде его взять, у меня номер по бошу 0 280 212 009
Добавлено через 2 минуты 23 секунды:
Вопросов 2!
1)))Датчик скорости влияет на это и как его проверить?
2)))Датчик положения коленчатого вала влияет на это и как его проверить?
на падение оборотов влияет грибок на дросселе.. - демпфер (номер 36)
http://www.elcats.ru/saab/ImageHandler.ashx?sec=562
была бы турба - еще и байпас мог быть виновен, но это уже не к тебе 
ни датчик скорости , ни дпкв не влияют..
зажигание проверь/выставь.. отрегулируй ДПДЗ (датчик полож дросс заслонки) + еще в прошивке мозга косяк может быть, но если такой проблемы раньше не было, значит прошивка ни при чем
зачем темы плодить?, все уже написано было...
Демпфер. А если он уже не какой? Я его подкручивал, естественно он заслонку приподнимает обороты на холостых выше тысячи! Зажигание выставил вчера, ещё хуже стало!
этот демпфер не должен приоткрывать заслонку.. его задача: плавно (медленно) закрыть заслонку окончательно. вот если бы ты не резко бросил педаль газа, а отпускал ее медленно - тогда падения оборотов не бывает
Спасибо, попробую сегодня поколдавать! А на других машинах такого похожего устройства нет? Мой просто демпфер помер по всей видимости, он тугой и пружинка износилась на нём! А родной негде купить!
зачем темы плодить?, все уже написано было...
Злой вы,у народа 87 год,а вы неча, неча.ОН ВЕДЬ СААБЕРОМ СТАЛ,а это звучит гордо!(не мои слова)
на многих машинах, такой же на ауди вроде стоит, устройство простое пружинка и мембрана.
а самому чего то найти? к примеру: 
деталь 14 , отсюда http://www.audi.org.ua/materials/2882.html или 
отсюда еще понятней и это так просто в яндексе набрал? , а самому лень, пускай лошки за меня поработают, тебе вроде все написали, что надо делать... а зачем про датчик спрашивал подходит от другой машины или нет? да почти от всех немцев подходит, неужто у Вас на них запчастей нету, я ж написал что по экзисту аналог найти нет вопросов или тоже лень?
а так если к грамотному инжекторщику подъедешь все твои вопросы за полчаса решит, главно знать куда ехать
Добавлено через 4 минуты 12 секунд:
Злой вы,у народа 87 год
угу злой, и что что 87 год? я на 88 году больше шести лет ездил... и что .. да и меня тут воспитывали, зато перестал глупые вопросы задавать, получил опыта много, за что аксакалам благодарен... перечислять кому не буду, ибо список очень большой....
вот тут писал кстати
тогда смотри все остальное: демпфер дросселя возможно порегулировать,
НЕЕЕЕЕЕЕ не злой! 
2Lihodeev
Не надо нагами пинать! На форумах я ещё не видел ни одного человека, который бы решил эту проблему. Да, у нас негде найти грамотного инжекторшика, приходится делать всё самому. И даже про демпфер спросил, только потому что наверняка кто то уже себе менял и скорее всего ставил аналог, а в экзисте за него хотят 2700р., по моему это грабёж! А про датчик спросил, потому что у знакомого в гараже полно всяких датчиков!И кризис мы себе сами придумали, что бы обосновано поднимать цены, при этом зарплаты стремятся к нулю!
Спасибо за инфу! поеду искать этот грёбаный гриб, мой уже вообще не шивелица!
Дада гордые сааберы как раз и считают что обвес надо от жигуля на сааб прилепить, что умирающую турбу нужно заглушить а не менять...
Дада гордые сааберы как раз и считают что обвес надо от жигуля на сааб прилепить, что умирающую турбу нужно заглушить а не менять...
Дааа. Очень дельный совет! А вы как раз считаете что раздолбаный обвес от сааба которому 20 лет надо продать за 15к. Не надо заваливать тему пожалуйста, здесь другая проблема рассматривается! Спасибо за понимание! 
Компрессию померяй, обидчивый наш, она там вооще есть? Или только на масле?
ну что тут скажешь, речь то собственно говоря о том, что тебя все рассказали и объяснили, ты берешь и создаешь аналогичную тему, и задаешь там те же вопросы, ты думаешь в них в другой теме отвечать по другому будут? Никто и не думал пинать, и уж тем более ногами. У одного моего друга подпись под ником "Прежде чем задавать тупые вопросы людям, задай их гуглу.." по моему очень правмльно. Вот если бы ты например поискал (демпфер дроссельной заслонки в яндексе, сразу выдает кучу картинок и нформации достаточно , чтобы вообще ничего не спрашивать) про датчик температуры,
датчик от много чего подходит, по ехисту пробивай стоит вроде рублей 300
пробить не значит купить, догодаться что там надо посмотреть аналоги, а потом на разборку или в опелевский магазин трудно? про демпфер аналогично. Зачем там покупать 2700 р за такую фигню (грабеж).
На форумах я ещё не видел ни одного человека, который бы решил эту проблему
про другие форумы не знаю, про этот скажу, что тот кто хотел решить эту проблему тот решил, а кто продолжает решать, так и решает ))))), у меня раза четыре обороты плавали, даже было такое что при переключении передач глохла, но всегда проблему решал.
Я, таки, про компрессию закончу. Если у Вас даже в одном горшке компрессия отрицательна (условно) или значительно ниже других, под нагрузкой это не будет ощущаться, ибо на масле компрессия выше. При сбросе газа, три оставшихся калеки тащат на себе полного инвалида до восстановления компрессии за счет масляной пленки. Вот обороты и садятся. ИМХО.
чета я про форсунки сказать забыл... если неполностью закрывается, то будет подтраивать после отжига.. думаю форсунки тоже проверить на стенде или помыть у/звуком стоит..
Ясно! Буду копать, проверю всё потом напишу! Всем спасибо. Кстати форсунки я снимал и чистил сам, при давлении в 4 атмосферы! всё держит и распыл хороший!
Дааа. Очень дельный совет! А вы как раз считаете что раздолбаный обвес от сааба которому 20 лет надо продать за 15к
офф... могу дать тогда дельный совет.. купи его новым за тыщ так 150... 
Если найдешь
Вот что нашёл. Может кому интересно будет!
http://efisakh.autodata.ru/2007_efisakh/pr7_kor_9.htm
Ездил пол дня по магазинам, говорят демпфер купить не реально, может у кого есть в хорошем состоянии, не задубевший, я бы выкупил??!
А вы как раз считаете что раздолбаный обвес от сааба которому 20 лет надо продать за 15к.
упал пацтол. Цена на данный обвес даже за бугром доходит до тыщи-полутора баксов за гораздо более худшее состояние, чем у дяди Фёдора. Колхозьте себе обвес от жигулей. Хотя может проще купить жигули и колхозить уже их - все равно хуже не сделать...
2Caesar Ёптеть, вы что тему попутали? Купи себе сам этот обвес и от жигуля заодно тоже купи, так, что бы был , здесь не об обвесе речь идёт!Кстати обвес мне нах не нужен останется всё родное!
Вообщем по теме! Померил компрессию при температуре двигателя +20 по цельсию, вот результат (1)15_(2)14.5_(3)15_(4)15.5. Свечки посмотрел, все одинаковые, коричьнивенькие, чистые, ни каких намёков на бедную или богатую смесь! Выставил зажигание, с начало по метке на моховике 0 и по метке трамблёра и бегунка, затем страбоскопом 14 градусов(опережение), стало лучше заметно, но проблема всё равно имеет место быть! Так есть у кого демпфер в рабочем состоянии?
Сообщений [ с 1 по 25 из 41 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB