Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
На скоростях от 80 и выше трясёт машину при любом ускорении, даже очень слабом. Как газ отпускаю - не трясёт. Сначала думал на колёса кривые грыжами покрытые, а сейчас обратил внимание, что тряска прекращается если газ не трогать. Что за ....? Неужели из-за убитых задних саленблоков передних рычагов? Бразы, что думаете? 
скорее всего трипод (то бишь внутренний шрус)
Внутренний шрус? А какова физика процесса?
у меня было на 900м ОГ но суть не меняется:)
это 
разбивает
это 
и образуются канавки, которые и обеспечивают бибрацию при разгоне
надо разобрать и смотреть чему пришел зверек:)
+1. 100% трипод. Было такое же. Лучше менять сразу со стаканом, дабы полностью устранить вибрацию. Желательно еще посмотреть ШРУСы. Смотри тут http://www.saabnet.ru/forum/topic906-sk … -ezde.html
Трипод говорите? Ё моё, неужели синусоида поломок миновала "дно" 
и вступила в фазу роста 
Только только поменял подшипник ступицы и наконечник рулевой тяги. Скоро планировал заменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости, задние саленблоки передних рычагов и все саленблоки задней подвески, так теперь еще и трипод 
? Интересно, а трипод со стаканом сколько стоит?
Бугага, вот ты узнай сперва, сколько стоят трипод со стаканом 
На самом деле, сочувствую... Менял только трипод летом, до роста курсов - 5 тр. Неоригинала не нашёл в природе на свой год. Стакан ещё дороже.
думаю 15000 за стакан
9000 за трипод и столько же за стакан. +- 1500 р
Эт что получается, за стакан и трипод прийдётся отдать 20 тысяч рубликов? (тут смайл приставленного к голове пистолета)? За шрус 20 000 рублей? ... кх ... это ... как его .... может кому нибудь машина нужна? 9-5, кожа-рожа все дела, движок 230 лошадиных. Все косяки описаны выше плюс немного заднее крыло притёрто.
Shap Street, с вентилятором разобрался? 
В процессе. Думаю сегодня-завтра отдать умельцу, чтобы разбирать
тут смайл приставленного к голове пистолета?
ну видать 9 лет хорошо тапочек нажимали:) сначал разбери, глянь, может все на так ужасно;)
ну можно и б/у по разборкам живой найти, но разбирать по-любому придется
Посоветуйте разборку хорошую. Стыдно, но я до сих пор ни одной не знаю.
Кстати, а как вычислить какой именно левый или правый трипод сдох и сдох ли он вообще? Оба разбирать? Если разбирать обязательно выдергивать стаканы триподов из коробки со слитием масла из последней?
Пошевелить на предмет люфта на подъёмнике. Выдёргивать не обязательно, видно на глаз (трипод) или пальпацией (стакан).
Если левый (как было у меня), то сливается немного ATF. С правым все проще. Про разборку... Мне трипод со стаканом обошлись в 5000р. Стакан идеальный, трипод (без палки) тоже без радикальных увечий. Проехал с тех пор уже 2000 км, ни вибраций, ни биений. Режимы эксплуатации от "пенсионерского" до 200 км/ч и дрэга.
Брал в сервисе-разборке на 2-м Лихачевском. Назывался Дишер Сервис. Телефон посеял, но "Яндекс, найдется все" (с) и будет тебе счастье
Про диагностику +1 к Майку
Позвони 8-903-582-35-94
Вчера залез под брюхо машинки, посмотрел внутренние шрусы. Левый (со стороны водителя) вн. шрус убитый напрочь. Люфт не только осевой (на кручение), но и радиальный. Причем радиальный где то 4 мм. Так что вы все были правы . Ездить то страшно теперь.
Дык ремонтируй, а не езди. Оборваный шрус пострашнее будет чем быстрый ремонт оного.
Сообщений [ 21 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB