Re: проблемы с в204
Сегодня борьба с энтропией продолжится, в связи с этим вспомнил о вкладышах. Подскажите номер детали пожалуйста.
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
| Мастерская СААБ сервис клуб – мы заботимся о вашем автомобиле |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
проблемы с в204 (Страница 4 из 5)
Сообщений [ с 76 по 100 из 120 ]
- Sebastian
- Саабер
- Offline
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Глянуть бы сначала какие там стояли...
STD - 55557369 (Glyco - H0385STD)
+0.25 - 30551891 (Glyco - H0385025MM)
+0.5 - 30551892, но этот маловероятно что пригодится.
STD и 0.25 есть в наличии комплектами в сааб-мастере.
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
peterbelkov пишет:
Глянуть бы сначала какие там стояли...
вот сейчас мне мастер говорит , что смотрят коренные и шатунные. А какие из них какие? По работам 6,5 р., детали уточняют. Монжет там какой эксклюив стоять? Или такде как на 2х4?
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
То, что я скинул - коренные.
Шатунные:
STD - 55557370 (Glyco - 7135074STD)
+0.25 - 30551894 (Glyco - 7135074025MM)
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Что значит + 0,25? Или там каждый вкладыш свой номен имеет что ли?
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
+0.25 обозначает первый ремонтный размер. Если поверхность шеек коленчатого вала приходит в негодность (износ, задиры и пр.), то его протачивают в следующий ремонтный размер. У сааба ремонтных размеров для коленчатого вала два: проточка на 0.25 от номинала и 0.50 от номинала.
Поскольку этот мотор уже кем-то делался (не просто же так там 206 блок появился), то и коленчатый вал там может быть легко уже ремонтированный.
Добавлено: 23.07.18 12:29
Вкладыши не имеют собственного номера и обычно идут в комплектах (как у Glyco по тем номерам, которые я выше писал уже). Если же брать оригинал SAAB (в котором будет тот же Glyco), то там как раз будет идти по одному вкладышу в упаковке. Т.е. для коренных подшипников понадобится (5 постелей * 2 вкладыша = 20 вкладышей) * 980 рублей.. Короче не гуманная сумма, лучше сразу брать комплект. 
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
peterbelkov пишет:
Т.е. для коренных подшипников понадобится (5 постелей * 2 вкладыша = 20 вкладышей) * 980 рублей.. Короче не гуманная сумма, лучше сразу брать комплект.
Цены с деталюге немного гуманнее, чем в сервисе. За ,комплектSTD коренных хотят 2450, а шатунеые попядка 2тр. Те, что 0,25 стоимость две и одна тысяча соответственно. Когда разберут и посмотрят, метнусь и куплю что надо, все в наличии.
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Там идти минуты две... 
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Делали ли этот мотор до меня не совсем ясно, возможно нет, т.к. цепь японская стояла, она вроде в оригинале шла. Прокладка elrig была. Стоит кстати посмотреть ход поршня чтобы выяснить номинал агрегата. Сегодня еще выходной, завтра начнут.
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Учитывая то, что на номинально 2.3 стоит 206 блок, я склонен считать что делался. Цепи японские идут в родном комплекте ГРМ, да. Вот только купить его совсем не проблема, в сааб-мастере даже в наличии он есть.
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- germka
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Sebastian пишет:
Цены с деталюге немного гуманнее, чем в сервисе.
peterbelkov пишет:
Там идти минуты две...
Деталюга и Соап-Мастер это все Рай Авто, просто владелец выделил сервис для саабов так как любоф)
Saab 900 II Coupe 1997 B204i MT (RIP)
Saab 9⁵ Arc->Aero 2.3T M03 АКПП
Saab 9⁵ Arc->Aero 2.3T M03 АКПП
- Дядя Фёдор
- саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Но тем не менее в Деталюге дешевле, чем тупо в сервисе. Более того, в той самой Деталюге вполне можно попросить отнести запчасти Дядь Мише, указав это, так же как и номер машины в комментариях к заказу. Я пробовал, относили, спасибо им.
9000 NG, B204E, FM54
9000 OG, B234L T5.5, FM57
9000 OG, B234L T5.5, FM57
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Поддон снят, вкладыши стандартные. Это означает, что еще не растачивали, аргумент в пользу девственного движка) сняли маслонасос, провернули колено и выяснилось , что 2л. Маркировка 40. Вкладыши в прекрасном состоянии, износ равномерный, до меди не стерлись. Маслонасоса такого хорошего д. Миша говорит давно не видел. Двигатель живой, это не может не радовать
Отредактировано: Sebastian (24.07.18 11:27)
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Вот то, что это два атмо литра - это фигово. Терпеть не могу этот мотор, будто и не на саабе ездишь.. 
А вот по остальным моментам - это прелестно. Кстати, раз там стоит полноценный B206i, то значит и насос там от 9000? Если да, то и крышка там передняя самая что ни на есть экзотика. Поскольку это крышка как у 9-5, но под насос 9000. Я такую всё живую найти не могу. 
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
peterbelkov пишет:
Вот то, что это два атмо литра - это фигово. Терпеть не могу этот мотор, будто и не на саабе ездишь..
так решили же на турбо со временем переходить. Или отдать его группе иннициативных товарищей Trollspeed, они найдут ему применение.
Добавлено: 24.07.18 13:10
peterbelkov пишет:
Я такую всё живую найти не могу.
не отдам
Отредактировано: Sebastian (24.07.18 13:11)
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Переход с атмо мотроника на турбо трионик отправит за собой на свалку половину машины
Дело это совсем и совсем небюджетное, в идеале требует наличие целого турбо донора.
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Фотографии сделанные до обеда. Пациент на столе, вскрыта брюшная полость, слабонервным просьба не смотреть:
https://drive.google.com/file/d/1bMetx9 … p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1fvxdRJ … p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1GfB8D7 … p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1u1zBYD … p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1GROZPA … p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1XGRz5I … p=drivesdk
Ревизия показала, что один вкладыш отполирован до меди был
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
А чего слабонервным?.. Где криминал-то посмотреть?
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Ремонт встал. Не оказалось наскладе башмаков и маленького резинового колечка -уплотнителя маслозаборника N16, не понимаю, ну как так 
направляющая и натяжитель приедут только завтра , а кольца впомине нет, возможно через шесть дней.
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Кольцо уплотнения маслозаборника у меня новое оригинальное есть, могу поделиться.
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
peterbelkov пишет:
Кольцо уплотнения маслозаборника у меня новое оригинальное есть, могу поделиться.
как забрать? Буду рад принять
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- peterbelkov
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Напиши в мессенджер какой, контактами обменивались.
SAAB 9-3OG, MY99 204L AТ -> 234R MT
- Sebastian
- Саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
peterbelkov пишет:
Напиши в мессенджер какой, контактами обменивались.
отписался в воцап.
Saab 900 2.3i МТ 1997 150 hp
- Дядя Фёдор
- саабер
- Offline
Re: проблемы с в204
Да мотор как мотор. Неско грязноват. Вкладыши меняй.
Парни, вы вот начиная с этого
peterbelkov пишет:
у меня новое оригинальное есть, могу поделиться
И включая это.
Шли бы в личку.
Добавлено: 24.07.18 19:21
Я бы себе его пусть не капиталил, но таки отмыл бы. Но в сервисе это тупо деньги, увы.
9000 NG, B204E, FM54
9000 OG, B234L T5.5, FM57
9000 OG, B234L T5.5, FM57
100 24.07.18 20:56
- saabfan
- Трусаабер
- Offline
Re: проблемы с в204
peterbelkov пишет:
крышка там передняя самая что ни на есть экзотика. Поскольку это крышка как у 9-5, но под насос 9000.
На 206 своя собственная уникальная крышка, к 9-5 не имеющая отношения никакого.
Driving 9000S M90 B204T swapped Manual Trionic 5.5, Chrysler Town&Country M05
Ex. 900 OG М86 2.0lpt, 900 OG M87 2.0i, 9k Turbo M86, 9k CS M97, 9000S M92 2.3i Auto.
Ex. 900 OG М86 2.0lpt, 900 OG M87 2.0i, 9k Turbo M86, 9k CS M97, 9000S M92 2.3i Auto.
Сообщений [ с 76 по 100 из 120 ]
Саабщественные объявления
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB