Холостой ход дурит!! (Страница 1 из 2)

Для начала регулятор холостого хода промыть бы 

Если зебином пахнет, то может все-таки свеча барахлит?  Или смесь переобогащенная? Хотя... при сильных морозах, по-моему у всех пахнет. 

Saaber314, бело-голубой и красно голубой, штыри эти

эту болезнь я вылечил так. Снял тросик акселератора с сектора корпуса дросселя.Запустил двигатель-симптомы те же 1200 2500 1200.Надавливаю рукой на сектор дросселя - обороты упали до980. Несколько раз газую и отпускаю сектор- что-то не дает заслонке установиться в положение хх до конца.Снимаю впускной рукав с корпуса дросселя и одной рукой открываю заслонку за сектор а другой протираю чистой ветошью нутро впускного трубопровода вокруг заслонки. На ветоши маслянистая черная грязь или нагар.Ставлю на место впускной рукав запускаю двигун.Всё ОК.На тахометре 950.Предварительно смазав бобышку на конце тросика моторным маслом присоединяю тросик к сектору дросселя.Гайкой регулятора на тросике регулируем натяжение так чтобы тросик слегка провисал при отпущенной педали газа.Вот уже полгода не беспокоит. А бензин всетаки нужно лить 95 и выше. Все эти чеки детонация троение и проблема по теме от качества бензина в прямой зависимости ИМХО.9000CSE 2.3t 96г                                                                            а

Дабы тему не плодить..
Запускаю прогретый двиг - заводится и глохнет. Причем если нажать на газ - не глохнет. Короче не держит холостой.
Второй раз запускается и держит 1,5 тыс. Когда глушишь - двиг немного колбасит.
Ошибок нет. Воздух вроде не сосет. Что может быть?

Тарелка дросселя в каком состоянии? Щели есть?

Ты тест проводишь слишком творчески, то есть то, что ты делаешь приводит к некоторым эффектам, но совершенно неясно как лохотроник должен себя вести в этом случае вести, ввиду нештатности условий. Я вот искренне не знаю.
Вообще клинящий РХХ, который клинить вполне умеет, проверяется в полевых условиях обычно лёгким но уверенным ударом по корпусу.
Ну а уж если вот всё так как есть и есть разница в поведении, то можно, например, предположить, что при снятии разъёма шторка застревает в разных положениях. Ну да, может показаться и таки кажется именно это, но не в открытом, а в приоткрытом на некоторую, каждый раз разную, величину.

И вот в этом положении по нему ударить?

Desperado, Там отклоняющий электромагнит и пружина возвращающая в нулевое положение

Desperado, правильно, можно снять его и пошевелить заслонку каким нибудь тонким предметом (отвертка) должен вращаться плавно и возвращаться бодро, если нет, то можно устроить карбоклинерную или тормозушную ванну и после немного смазать.

Desperado, я в свое время, когда залипал холостой ход, налил в него карбоклинера и оставил минут на 10, а потом продул воздухом и капельку масла силиконового, после этого проблем с ним больше не испытывал.

У клапана ХХ для LH2.2 нет и не должно быть пружины !  Там что в одну, что в другую сторону движение за счет импульсов от Jetronica . 
Пружина внутри клапана ХХ появилась у более поздних моделей, LH2.4, 2.4.1, 2.4.2