Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Друзья, сделав недавно диагностику был расстроен фактом, что тех не видит ECU. Как мне объяснили в сервисе - сожжена какая то микруха связи блока с разъемом. В мозг лезть не хочу. А хочу поменять. Пользуясь случаем на 204L. Вопрос - что понадобится для этого? И ещё - у меня установлена штатная сигналка. Блок искать с всс или без оного?
Блок искать с всс или без оного?
Нужно знать или номер Трионика, или номер штатной сигналки, или цвет разъема, подключенного к сигналке (черный или желтый). Тогда станет ясно- VSS или нет. При замене на 204L прийдется еще добавить клапан APC и трубки .
Если VSS, то еще прийдется делать программирование иммобилизации TECHом .
Клапан АПЦ, трубки, приборную панель.
Оно того стоит, машина изменится сильно)
Клапан АПЦ, трубки, приборную панель.
Оно того стоит, машина изменится сильно)
Главное шоб турбина не гавкнула только))
Спасибо друзья. Буду думать.
я те по секрету скажу, что турбины на ЛПТ и на ХПТ одинаковые...
правильный ХПТ это мица, на 2.0 их не было в стоке
/баян является порванным по определению/
понт засчитан 
но мы сейчас про аэры не говорили... а то ща еще тюнеры подтянутся и расскажут нам, какая турба должна быть правильной
Михалыч, я знаю, что они одинаковые_) я про то, что у меня в режиме лпт уже 305 тык прошла и масло не жрет тьфу тьфу. Я рассуждаю о том, сколько она проходит после замены мозгов и следовательно увеличения наддува.
ну в общем да. но ведь не в этом счастье
откуда больше наддува будет?
вестгейт тот же - и давление тоже.
естественно без АРС и всякой хрени.ИМХО.
мозг надо без VSS
если, что то на итальяских аерах не мицы стоят с заводу а те же гарреты.
не зря же их недоаэрами зовут... и моторы там обычные В204L
А никто и не говорил, что там мицуха=)
Но едет-то лучше, причем ощутимо...
По правде говоря, турбина после смены мозгов прошла 20т.км. и умерла(~200 т.км.), была поставлена новая, ходит хорошо (почти 300).
Все соапы недоаэры, а аэры недотюнинги.
А никто и не спорит, что едет лучше
А что это за ХПТ такое без APC?
А что это за ХПТ такое без APC?
Так речь то идет о том, что при смене мозга надо апц ставить ещё
У меня почему-то не процитировалось, я хотел у Saaber314 спросить что он имел ввиду...
если LPT: у ev_74 с мозгами LPT и ставишь мозги HTP то откуда турбина будет больше наддува давать?-это про быструю кончину турбины
Всем короче в фак изучать принцип работы турбонагнетателя. А то она у вас никогда не включится 
если LPT: у ev_74 с мозгами LPT и ставишь мозги HTP то откуда турбина будет больше наддува давать?-это про быструю кончину турбины
Ну да, не будет давать. Если АПЦ не поставить.
И ещё, к теме, что может быть, если двиг заводится хреново, пока не прогреется чихает при нажатии на газ, и тянуть перестает на 4-4,5 тыс?
ev_74 пишет:Блок искать с всс или без оного?
Нужно знать или номер Трионика, или номер штатной сигналки, или цвет разъема, подключенного к сигналке (черный или желтый). Тогда станет ясно- VSS или нет. При замене на 204L прийдется еще добавить клапан APC и трубки .
Если VSS, то еще прийдется делать программирование иммобилизации TECHом .
а где смотреть этот трионик? Где он установлен?
Трион под дворниками, пластик снять, слева по ходу.
Сигналка справа от бардачка, ниже воздуховода.
А сигналу тоже менять? Если мозг менять с 150 на 185.
Если новый моск с VSS , то нужна его родная сигналка и брелок, если без, то пофиг.
Понял. Спасибо за сигналку.
Сообщений [ 25 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB