Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Подскажите максимальное давление которое сможет дать нормально-рабочая TD04-19, если снять шланг W с клапана APC.
По моим ощущениям опять умирает очередная 19.
Или подскажите как ее еще можно проверить на машине.
Заранее благодарен.
Если мицу ориговая, то дунуть она может и 2Бара, но сколь долго она сможет так жить неизвестно. А так полторашку запросто.
На разных оборотах и разных движках она может давать разное давление 
И разное давление будет безопасным для нее. 
Ну график это хорошо, но в этом слишком много неизвестных. Состояние впуска, выпуска, давления масла, обороты, температуры итд.
максимальное давление которое сможет дать нормально-рабочая TD04-19, если снять шланг W с клапана APC.
Таким макаром что проверять-то? Крутится ли, да, но на максимальный буст? И больше двух в пике, я думаю, можно, но вредно и турбе и мотору.
И мотор-то какой?
Если в полуторалитровый ею дуть, то будет мнооого, но поооздно, зато мицухе поровну. 
Мотор 2.3 - 9.5 Выхлоп стоит штатный, но без катов. За три месяца вторая 19 митсу сдыхает. Ставлю, месяц дует 1.4-1.5, потом 1.1-1.2 как бы я не давил . Поставил вторую, та же история. Сегодня снимал шланг от apc который w. Потихоньку начинал набирал, увидел 1.4-1.5 бара, но потом поднимать побоялся. Но по ощущением сложилась, что больше она не поднимет. Я из за этого и спросил сколько она может надуть без последствий со снятом шлангом...
Если что, то у меня стоит ковка...
Добавлено: 25.02.15 00:30
На разных оборотах и разных движках она может давать разное давление
Объясните по подробнее суть этого рисунка.
Слева шкала разницы давления на турбе(абсолютного=буст+атм-фильтр), снизу шкала воздуха=мощности.
В прошивке дожна быть прописана максимальная мощность по оборотам так, чтобы укладываться полностью в этот график, если запрос мощности больше - турба работает в оверспине (слишком быстро).
Как факторы сюда играют роль главным образом дыры во впуске, забитость фильтра и температура воздуха.
Если без клапана дует, то скорее всего проблема где то ещё и мозги, по средствам клапана, сдувают давление. Глушак стандартный с таким наддувом это моветон. У меня на 2х литрах его явно мало, а на 2.3 тоесть совсем.-)
Рома, про глушаки поподробнее, если можно.
Рома, про глушаки поподробнее, если можно.
Сток 2.5 дюйма, под аеровскую турбу 3 дюйма выхлоп надо полюбому, да и на 2.3 от него хуже не будет.
Николай, а как тогда объяснить ситуёвину, когда приятелю на его 2.0Т 9k сняли каталик и решили покататься. Вроде турбине дышать легче и дуть должно лучше, ан нифига, ехать
стал как LPT.
Ну и рычал как ...
А это вопрос к тому насколько исправен авто и прямые руки. 9к точно не реагирует в худшую сторону на удаление ката, если авто исправен. Вот шпрот запросто.
Сообщений [ 12 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB