Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
В связи с предстоящим плановым ТО задумался над вопросом установки "нулевика" взамен штатного фильтра в то же место. Все таки будет полегче вдыхать машине. Имеет ли вообще смысл это делать, и если да, то выслушаю советы по производителю и вариантам установки.
ИМХО - нет
Если ты враг своей машине, то не задумывайся ставь. 
+1, темболее у тя турба
Почему убить? Чем "нулевик" опасен для турбины?
ну как бы он не даст необходимой степени очистки воздуха от пыли...
з.ы. сам не понял что написал, но как то так 
От того и нулевик,что сопротивление нулевое соответственно вся пыль-грязь всё во внутрь всосёт, первой пострадает крыльчатка на трубе,а потомпоршневая группа.
Стас & Alex 428: ну, в принципе, понятно
Из аргументов "за" имею только разговор с владельцем точно такого же Сааба, как и мой, только на ручке. У него стоял в штатном месте фильтр Green, кажется. По его словам, эффект ощутим, а фильтр чем-то обрабатывает и меняет вовремя.
Отредактировано: Shap Street (18.03.09 15:48)
2 Shap Street
чета я сильно сомневаюсь что от одного только нулевика что-то изменится...
если дури мало, то кмк имеет смысл прошивку поменять... а вредить авте как то не айс..
Все эти примочки для одиночных звездов,для повседневной езды не стоит. Снаружи не видно,а в нутри износ ощутим.
ну не совсем так... что касается тюнинга - согласен, но замена прошивки (если это делает проф и прошивка раельно хорошая) не приводит к каким-то сверх износам чего либо. поэтому кмк чипануть можно, но имея ввиду что нормально это можно сделать в 2-х местах)) причем 1 в москве и 1 в питере)))
но всетаки все это не более чем ИМХО
По его словам, эффект ощутим
Поржал. А если машину помыть и заправить полный бак, эффект будет ещё ощутимей
машину помыть и заправить полный бак, эффект будет ещё ощутимей
а еще надо по колесу постучать) тогда взлетит
если серьезно, то я уверен что весь эффект - это повышенный изно турбы и поршни, так что я бы не стал
Ставил нулевик на 9000 (2.3 атмосферник) если честно, то небольшой эффект был первые 2 дня....потом все забилось пылью, т.к.был обработан специальным маслом. Посмотрел потом воздушные патрубки внутри (провел пальцем) небольшой слой пыли присутствовал...и...отказался от этой затеи.
Если есть такое особое неудержимое желание, то можно обратиться в www.speedparts.ru и там думаю все популярно и доходчиво расскажут покажут и продадут если потребуется.
Если ты враг своей машине, то не задумывайся ставь.
такие заявления нужно делать, только имея весомые аргументы
А какой нужен ещё аргумент,когда этим девайсом намеренно сокращаешь жизнь двигателя. А подробностей здесь много пригодилось.
Эксперимент проводится просто: на пылесос на шланг натягивается плотная ткань, она будет фильтром. Далее крепим нулевик, включаем пылесос и имитируем пыль, грязь и прочее, сыпля на фильтр. После этого снимаем фильтр и смотрим на нашу ткань, как она изменила цвет и что в ней застряло.
Лет 7 назад такой эксперимент поставили парни с форума "тюнинг" на "авто ру", после чего они сразу отказались от нулевиков. Как оказалось, нулевик пропускает песчинки (не много, но тем не менее...).
извиняюсь, я неправильно выразился. не аргументы нужны, но - факты. я ограничусь тем, что на двух моих авто (9000 М94 атм. и 9-5 М03 Аэро) стоят (стояли) K&N. первый был продан на перегибе 3-ей и 4-й сотни пробега, отходив с фильтром 200 тыс., второй ходит уже 100 тыс. 9000 был продан в состоянии, каких мало осталось, да и айра не жалуется пока на пыль и грязь. так что, уж извините, все разговоры о катастрофическом ускорении износа "мы отметем как неорганизованные" (с) проф.Выбегалло. обе машины наблюдались у авторитетных специалистов, поэтому о субъективизме говорить вряд ли приходится.
разумеется, варианты с установкой других фильтов прокомментировать не могу за неимением соответствующего опыта. а кто там чего пробовал и говорил потом - где они?
поэтому, прозвучавший выше совет обратиться за комментарием в спидпартс к Николаю ака 900turbo я бы считал самым верным
у мну 9к (87 года) ... на экзисте случайно нашел нулевик K&N под старый корпус возд.фильтра (четырехугольный, чуть позже был цылиндрический) купил всего за 2000р. с виду качественный, амерканский. поставил, поездил ... нравица... погляжу что будет дальше, но пока доволен... на данный момент я за нулевик K&N на впуске..... а 9к или 9-5 не столь важно
Отредактировано: villi579 (28.03.09 00:44)
По слухам нулевик эффективен с МАФ сенсорами (9кОГ и 9-5), а вот с МАПами не очень (трионик на 9кНГ). На истину не претендую.... так делюс слухами 
Сообщений [ 20 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB