Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
На генераторе умер щкиф с обгонной муфтой, пытаемся найти замену не оригинал от опеля или еще чего нибудь, и вот вроде бы нашли, но в характеристиках шкива стоит мощность генератора 120A/h. У меня двиг 2.0t 175 л.с. автомат, по вину пробивается комплектация Linear, может кто знает мощность родного генератора или сам уже менял этот шкиф, очень буду признателен за помощь.
Ну один из генераторов, что пробивается по епц, был на 140а. Второй хз. Надо искать.
Да заварить этот шкиф и вся недолга.
Да шкиф вареный уже почти год назад, видимо сварка где-то отпала или сорвало его опять и он зашумел и завосьмерил.
Дык гену то смотрели, снимали? Может это не оно вовсе?
Ну один из генераторов, что пробивается по епц, был на 140а. Второй хз. Надо искать.
второй тоже на 140А.
Да там и без снятой гены видно, прямо по сварному шву трещина по кругу и муфта опять стала вращаться и жутко шуметь, прям как год назад. Заказали шкиф на 120A/h с обгонной муфтой, посмотрим должен подойти.
Пришел заказаный шкиф, при визуальном осмотре один в один как родной, завтра утром на замену и в дорогу...
Все Ок, шкиф встал как родной, все работает теперь как швейцарские часики... 
И еще добавлю, сварка старого шкива - дело временное, при первом запуске (т.е. на холодную) при заваренном шкиве, генератор начинает крутиться очень быстро и лично "у меня" комп вырубал генератор!!! и зарядка не шла. Проблема решалась только сбросом ошибки через клеммы аккамулятора. Так что я промучался пол года, заказал шкив за 4 т.р. номер если что могу подсказать и поменял его.
Сообщений [ 10 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB