Странное поведение Saab 9-3

Авто: 2.0T (210 л.с.), МКПП, 2008 год, пробег 55 тыс., летняя эксплуатация; все жидкости в норме и на уровне, свечи GM оригинал – пробег 15 тыс.
К истории проблемы:
День 1
Завёл, всё ОК, проехал около 60 км., заглушил, через час завёл, «Check engine» не погас…???!!! , заглушил/завёл, «Check engine» горит, решил ехать, так как мотор работал ровно, через метров 600 заглох на перекрёстке и не заводится – замок руля при извлечении и установке ключа щёлкает туда/сюда, приборка горит как положено, проверка «Checking…» идёт и пишет «OK», бензонасос топливо нагнетает, но стартер не крутит ни в какую. Инструмента с собой не было, т.к. доверял авто на 100% (за 12,5 лет ни одного косяка). Далее эвакуатор до дома. Дома скинул «+» клемму аккума, почистил клемму и аккум, всё подключил, машина завелись как ни в чём не бывало, «Check engine» пропал (видимо, скинулся пока я чистил клемму).
Поездка по делам ещё 30 км., всё ОК.
День 2
Завёл, всё ОК, опять проехал около 60 км., заглушил, через 3 час завёл, всё ОК, проехал ещё 2-3 км., заглушил/завёл, «Check engine» не погас???!!!
НО уже был ключ на 10, скинул «+» клемму и через 10 сек. её подключил, всё работает, кроме стартера (слышен щелчок реле, на магнитоле в этот момент «гаснет» время, приборка горит), опять скинул «+» клемму, подождал уже около 2 мин., клемму накинул, машина завелись без проблем и без «Check engine». Доехал до заправки (метров 500), заглушил/заправил/завёл, всё ОК, доехал до дома +60 км.
Сорри, что так подробно, но, может быть, кто-нибудь сможет, по этим симптомам поставить диагноз и сказать, куда смотреть.