Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Кто нибудь ставил пыльник от наших машин?.. а то ждать долго :-)
единственно что знаю это: диаметры 24 и 93 а длина 83
От шеви-нивы размер примерно похож, но не помню когда надо было встал он или нет... Есть еще универсальные - вообще никак не подошел.
41й москвич
Помнится, лет 10 назад в сети была статейка с фотками, как сделать пыльник шруса из кишки какой-то антилопы или типа того, органический в общем. 
Про антилопу это пять))))))))))))))))))))))))))))))
На 900ОГ внешний подходит от М-2141, внутренний (с большим натягом) - от ТАЗ-2121. Если я правильно помню, ШРУСы у 9к и ОГ одинаковые по размерам, но могу ошибаться.
Турбовый шрус больше чем не турбо, на нетурбо ставил от мосвича, на турбо х/з - методом научного тыка)
Нужно заказать пыльники внутренние. Смотрю в схему, не могу сообразить, какой из этих двух артикулов мне подойдет.
У меня 234L, мкпп.
http://ys3.se/catalogue/node/1997/1718/#L8
Спасибо!
Там по списку 234L много раз встречается что ли? ))
нет, совсем не много 
Я боюсь ошибиться. Разницы от типа кпп нет? Если нет, то мне все понятно
разница, если я прав, от типа ДВС (турбо и не турбо)
я как то прикупил по случаю промопору и у меня не встала , т.к. была от нетурбового (диаметром меньше)
а по схеме - там всего один вариант действительно
ясно. Значит 89 93 701. Меня смутили буквы А и М.
Спасибо!
автомат и механика
на автомат крупнее привода почему то на некоторых моделях, не только на саабе
Меня смутили буквы А и М
Ты бы читал внимательно и вопроса бы не было, эта разница есть, но применима ТОЛЬКО к 234E мотору.
разница, если я прав, от типа ДВС (турбо и не турбо)
Дык не совсем так.
Всё сильно турбо, L и R моторы и к ним сюда 234E , но только на автомате - одно.
Всё остальное... атмо, несильно турбо два литра в любом случае включая 204I, который я видел один раз и 204S, который я и на картинках-то не помню и несильно турбо 234 но уже только на механике - другое.
Как видно во втором случае немало турбовых модификаций. Коли интересно, то по моему опыту на околостоке нормально ходят стаканы в любых комбинациях, ну в комплекте со своим триподом, разумеется, то есть не настолько-то слабы стаканы от более слабых моторов.
я как то прикупил по случаю промопору и у меня не встала , т.к. была от нетурбового (диаметром меньше)
Так промопора уж очень некруглая, чтоб ей диаметр мерять. И да 2х4, турбо-атмо она не отличается, отличается по типу коробки, а стакан там и меняется запросто.
Тут тоже спрошу)
Пыльничек внешнего ШРУС на 202Т моторе ОГ каких диаметров посадочных?
84х21?
Шрусы 95 диаметром, только на мощных 2.3Т моторах?
8993628
EPC на твой год не даёт вариантов. Ну и 2.3 в том 88 году ещё не народился.
Отвечая на предыдущее сообщение не надо его цитировать
Благодарю. Получается, что меньший размер? 95 на 2.0 моторы не устанавливался?
Получается, вроде как.
Второй вопрос в той формулировке, что задан - на 2.0 и то и это встречалось.
EPC тоже скачай да глянь и прекращай оверквотить.
Я вот тут смотрю http://ys3.se/catalogue/vehicle/2/1988/
но не все ответы на мои, иногда глупые вопросы, там нахожу)
Спасибо за подсказки.
упд. Дима, Змей, перемерял свои. Дал размеры пыльника внешнего
97 внешний
22 внутренний
120 высота.
Сказал, что и на его машине ( 2.0 турбо 85 год) и на доноре 2.0 атмо 92 год), шрусы одинаковы. Так что, значит и большие и малые могли быть на старых годах 2 литра.
Инфа по размерам, может еще кому пригодится.
Отредактировано: Desperado (30.01.19 10:47)
Сообщений [ 19 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB