Заслонка "отстрелила" в Limp Home... (Страница 2 из 2)

Умныыый да?

скажу одно. никаких трущихся частей.

Напишу в этой теме, как решил эту проблему.

Всё как у всех, отстреливало всё чаще, особенно по жаре. Тупило при этом сильно. Промывка девайса сильно жизнь ему не продлевает, только немного отодвигает кончину.
Разобрался в устройстве, фотографии подробные разобранных дросселей есть на профильных сайтах. Да, помирают токопроводящие дорожки (их там две) и это не чинится. Даже если теоретически продавались бы отдельно новые, всё равно точные положения обоих настраиваются на заводе и гайка с токосъёмниками фиксируется клеем.
У меня получилось так: дал объявление о покупке нерабочих, человек мне написал, что у него валяется два лишних старых, один почти рабочий, второй мёртвый. За 1,5 рубля мне их прислал.

Я стал разбирать их. У обоих состояние внешнее было плохое, сломаны некоторые фиксаторы. "Убитый" дроссель был грязнющий и на нём остсутствовало некоторое "навесное" оборудование))) типа этой отстреливающей защёлки и части болтов. А "хороший" с виду был рабочий. Разобрав их, через отверстия в пластиковом бегунке с токосъёмниками поворачивая можно было разглядеть сам износ дорожек. Так вот, на моём родном дросселе (который внешне "идеал") там уже была видна не просто ступенька в начале хода токосъёмника а уже сами дорожки светились насквозь до платы... На присланном "рабочем" дросселе была видна отчётливо ступенька. И на присланном "убитом" дросселе она была едва видна, то есть дорожки были почти в девственном состоянии!!! Вот в этом мне и повезло.

Спокойно и неторопясь я из раскиданных трёх дросселей собрал один из лучших частей на мой взгляд, предварительно конечно вымыл / вычистил их.

Ещё добавлю, что косвенно о износе дросселя можно судить по состоянию проводков внутри. У сильно изношенного изоляция проводов уже отлущилась на краях у контактов, а в местах перегибов полопалась и сразу осыпалась при попытке промыть дроссель. У рабочего дросселя были видны симптомы начала разрушения изоляции на краях и трещины в местах изгибов. Ну а у хорошего б/у дросселя были видны лишь небольшие трещинки в начале у контактов.

Ничего сложного в устройстве дросселя нет, ни микросхем, ни радиодеталей внутри нет. Устройство напоминает два переменных резистора громкости от радиоприёмника зеркально расположенные друг к другу. Резистивные элементы-дорожки идеинтичны. На одну вы воздействуете механически, когда тянете трос нажимая педаль газа, а другую проворачивает и удерживает в нужном положении катушка и магнит. От обеих дорожек проводка выходит наружу к мозгам авто, они и решают насколько положение магнита будет соответствовать пожеланию вашей ноги на педали газа. (Если я тут где ошибся, старшие товарищи поправят.-) Кстати, поэтому дорожка со стороны магнита изнашивается немного меньше, чем та, что расположена со стороны троса газа. Поэтому есть теория о том, что из двух изношенных дросселей можно собрать один, заменив в одном более изношенную дорожку на менее изношенную из второго-)))

И напоследок, снимать эти пластиковые бегунки не повредив крайне проблематично, ибо в них запрессована гайка и всё добро на заводе посажено на клей точно в необходимом положении. Некоторым удавалось сделать это съёмниками, я как ни пытался - сломал. Подсказали ещё одну крайнюю возможность это сделать: снимается сам круглый "пятак" заслонки и его ось перепиливается в середине. Таким способом можно извлечь наружу две половинки оси с токосъёмниками и получить доступ к платам с резистивными дорожками. Которые разумеется фиксируются крохотными торксами-(( Переставив платы и перепаяв проводку можно собрать узел обратно просто закрепив "пятак" на свои болты - они и будут фиксировать ось в изначальном положении.

Вроде всё.-) Постепенно буду делиться проделанным опытом и мыслями по доработкам.

фото взял отсюда http://www.saabcentral.com/forums/showt … mp;page=13

Отредактировано: Keisi (16.12.12 23:20)

Я не сомневаюсь и не удивляюсь, пока глубоко не рылся в темах, я ПРОСТО описал как это получилось у меня.
Витос, это не руководство и не FАQ, уж простите, если что не так.

Добавлено: 17.12.12 00:50

Мне нужно удалить свой "лишний" пост, что ли?

jack_21, спасибо!

Написал этот пост в частности для того, чтобы люди понимали смысл "промывок"!
Кто-то вымачивает целиком в спирте, кто-то переводит баллон карбклинера, пшикая на заслонку и во все отверстия и думают, что теперь то проблема закончилась навсегда!!!
Сушат дроссель, ставят на авто и оно едет и дроссель более не остреливает. Вот тут и утверждается мысль о победе над проблемой. А то, что в лучшем случае с дорожек смылся вредный слой графитной пыли, которая вызывала "чек" и отстрел заслонки, и сама дорожка уже становилась тоньше, а это уже потеря заводских ПАРАМЕТРОВ - то есть и расход и тупизна и прочее....

Добавлено: 17.12.12 01:28

Хороший и нужный пост. Спасибо.

Если имелось в виду износа дросселя, то нет. Воздушный канал в дросселе изолирован от электроники.Посмотри, может сосать воздух между дросселем и коллектором. Также может мозги делать патрубок идущий на вентиляцию бака. Короче подсосы воздуха в  районе дросселя посмотреть

Это понятно, иначе порисходило бы окисление электронных компонентов от влаги в приточном воздухе, а значит и пыль не могла на это повлиять.

Коль, там не корпус был пробит, а сам фильтрующий элемент был проткнут - отверстие небольшое, но кто знает сколько насосало пыли за 20ккм и на чем могло отразиться.