Горит лампочка ABS (Страница 2 из 3)

Подскажите, а лампочка АВS сама должна перестать гореть после устранения причины ее загорания, или ее только техом можно загасить (например как ошибку SRS)?

Добрый день..Такая ситуевина.. Менял ступицу левого переднего колеса. Никак не получалось вынуть колесный датчик АБС. Болты, крепящие его к корпусу поворотного кулака отвинтил.. но датчик вылазить не желал упорно.. Прикипел будто. При попытке расшатать его, половина датчика переломилась. На той части, где провод оказались два плоских штеккера, а на той части, что осталась в поворотном кулаке-- две прорези соответственно штеккерам.После того, как снял кулак и очистил отверстие для датчика в нем, обнаружилась видимо алюминиевая оболочка датчика. Попытался изнутри выбить эту оболочку, но бесполезно..Решил оставить как есть. Собрал ступицу, воткнул штеккера датчика в соответствующие прорези, разломанные части посадил на эпоксидный клей.. Запуск.. Лампа АБС горит и не гаснет. Тормоза тормозят, но усилие на педаль надо прилагать большое. Я вот что хотел бы узнать. Может кто сталкивался с подобным.. Датчик должен свободно выниматься или нет? Вынимается только пластмассовая часть датчика или вместе с металлической оболочкой. Зазор между датчиком и зубчатым ротором регулировать надо или он сам устанавливается при установке нового датчика? Или может я чего-то не так  делал?

Ну датчику абс хана. Разбираться или вытаскиваться по частям он не должен.

Свежепоставленный должен, а тут закис, ну или прикипел, оно так обычно и бывает, место такое.
Вместе с металлической оболочкой.
Зазор регулировать не надо, да и нечем.
А датчик менять.
Что менял то? Если ступичный подшипник, то датчик вообще трогать не надо было. А если поворотный кулак, то да, вытащить датчик не разрушив получается весьма редко.

Лучше было снять датчик вместе с кулаком отцепив от разъёма и вытянув провод, коли так, но поздно уже.
Вполне запросто с завода стояло.
АТЕ...., я не знаю, но не удивлюсь, если так, вполне может быть.
Я б попытался не снимая, беречь то его уже не надо, а расковырять и так можно.

как то волгоградцы не бюджетно подходят к данному вопросу, видемо на волге много бабосов , ищем телефон звоним спрашиваем как дела?

Ээх.. батенька.. Лень-матушка видимо.. В мануале прописано: снять заднюю секцию локера арки колеса, перекусить проволочный зажим,крепящий кабель датчика к опорной скобе, продеть кабель датчика с разъемом через уплотнительную втулку в арке колеса,ослабьте и извлеките кабель из скобы в основании опоры стойки и снять датчик со сборки ступицы вместе с защитной втулкой..Так просто.. и бюджетно..Но не было на тот момент под рукой манускрипта.. А тумблер " Соображать" находился в положении " откл."

Плохо помню, но вроде как традиционно первым умирает передний левый.

То есть теперь лампа постоянно горит, а датчики передние так по килоому показывают после подёргиваний?

Да, все так. После того, как лампа ABS стала гореть постоянно еще пару раз перемерил сопротивления обоих передних датчиков ABS - оба в пределах 1,05-1,06кОм. После этого неоднократно глушил (с вытаскиванием ключа из замка зажигания и паузой) и заводил двигатель. Лампа ABS горит и не гаснет.

Добавлено: 20.06.17 10:58

Схему с распиновкой кто-то может подкинуть ?
Пошел искать ея.

Машина утром проехала ок 10км. ABS горит. Солнце. Сухо (если это важно).

Спасибо, Андрей. Не догадался 
Увы, нет. Клемму не скидывал. Переделаю на обесточенном. Резистора 1кОм нет. Из каких то з/ч saab 9K можно выпаять ?