Снятие привода (Страница 1 из 3)

Снимаешь колесо. Откручиваешь шаровую. Может быть понадобится и "косточку" стабилизатора открутить от рычага. Снимаешь хомут пыльника. Отводишь стойку всторону, трипод вылазит из стакана, можешь изучать.
Если хочешь снять совсем, то сначала (  до вывешивания машины ) открути гайку, которая держит внешний ШРУС в ступице, там может понадобиться солидный рычаг.
Вот коротко и всё. Т.е. привод снаружи держится гайкой, со сторона КПП никак. А люфта в верхних резинках стойки вполне достаточно, чтобы отвезти низ в сторону и всё вытащить.

Ну да шаровая и удерживал весь механизьм...
Про смазку: бершь и покупаешь честную смазку ШРУС, обычно она идет в тюбике, который туда и выдавливается целиком....
А про пузырьки здесь имеется ввиду, чтоб не пихали смазку комом или лопаткой, так сказать, тогда, действительно образуются пузыри между этим "комьями". А ежели аккуратно, обходя по периметру, выдавливать смазку, то пузырей и не будет...

Самое простое снятие привода происходит так:
-откручиваем ступичную гайку
-снимаем колесо
-откручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку
-снимаем хомут чехла внутренней гранаты
-снимаем привод в сборе....
ВУАЛЯ
Сборка в обратной последовательности.:)

Кстати, а если без ямы это делать, то локер надо снимать? А то я глянул туда и репу чешу о том, как добраться к стакану чтобы его смазкой набить.

Как ни забивай,в процессе работы пузырьков там будет достаточно. Видимо некорректный перевод,хотели донести как "плотно"

Отписываюсь о проделанной работе. Все действительно оказалось очень просто. Тренировался на доноре в гараже, с которого снял привод в сборе, чтобы затем переставить его на ту машинку, которая ездит.  Когда снял привод с рабочей машины,то чуть не ох...ренел, внутри все было развалено: все три подшипника трипода просто валялись внутри стакана, сам стакан был совершенно сухой, без смазки, защитный кожух был весь разорван. Доездился, блин, все ждал хорошую погоду, бабок было жалко на СТО поехать, все думал дотяну... В-общем ж... полная. Стакан мне тоже не понравился, решил его поменять на донорский. Но не тут-то было. С донорской МКПП все быстро снялось, а с АКПП так и не смог снять. Там что, разная система крепления? Такое ощущение, что стакан зафиксирован где-то внутри коробки. Изучение схемы по каталогу меня не вразумило. Подскажите как снять. Потому что по каталогу стаканы на МКПП 88 г.в. и АКПП 90 г.в. абсолютно одинаковы - 8720948. Это же касается и крышки - 8719098. Далее еще лучше. Собрал я все и поехал домой, но опять меня настигла очередная проблема:сильная вибрация, которая начинается уже на 20 км/ч. Собрать неправильно я не мог, откуда она могла появиться? Причем вибрация ну оччч сильная. Тем более учитывая, что до этого я ездил на полностью разваленном трипоиде и вибрация была не такая сильная, а тут... Когда собирал, заметил люфт в рулевом наконечнике, в том месте где он крепится к суппорту, миллиметров 5. Может это быть причиной вибрации?

Отредактировано: Wadio33 (08.05.11 18:12)

Продолжу тему. Одно цепляется за другое. Вибрация была вызвана таки левым наконечником рулевой тяги. Вчера стуча, сегодня отломался. Пытался открутить с донора, не смог, вернее не понял как. В инструкции по ремонту написано кратко: "Свинтите наконечники рулевых тяг." А как их снять если они прокручиваются на рулевом шарнире, а тот в свою очередь спрятан под гофрой? Смотрел по каталогам фотографии самого шарнира, но так и не понял как его снять. Подскажите, а то машина на прикол встала. В гараже просверлил насквозь наконечник и через болт соединил его с суппортом. Так и доехал из гаража к дому. Заказал в интернет-магазине новую гофру и наконечник, теперь жду советов, как это все установить. Кстати, на наконечнике в какую сторону резьба:обычная или в другую сторону?

Спасиб дядя Федор! Ну конечно, я  к кулаку прикрутил, перепутал с суппортом. Была мысль поменять шарнир, но теперь, после твоих описаний резко расхотелось!

Не так уж и в легкую, если палец наконечника прикипел к кулаку. Тут или кувалдометр или съемник поможет. Я вчера с донора пытался выбить палец наконечника, кувалдой махал час, так и не выбил.

Нужно два кувалдометра, если грамотно. И стучать по уху кулака. С одной стороны уха одну кувалдочку подставляешь, а другой по противоположной стучишь, как если бы хотел ухо овальным сделать.
Как-то так...