Капиталка мотора: гильза или расточк? (9К '96 аеро)

Отправлено: Кока 16 Сентября 2008 г. в 21:10

А вот такой лашовский вопрос, товарищи мотористы.

Закаленная ли поверхность цилиндра у мотора или нет? Если да, то получается, что при расточке каленый слой снимется и все, считай, что самолет начал падать. Медленно, но верно полетел вниз.

А если сравнивать гильзацию с расточкой, что предпочтительнее хотя бы просто с теоретической точки зрения?

Обсуждение:

Капиталка мотора: гильза или расточк? (9К '96 аеро) - Кока 21:10 16/09/08 (7)

ЕСли первый ремонт то точи не думай, если второй то ИМХО в помойку проще. - Topa 22:00 16/09/08 (0)
Re: Капиталка мотора: гильза или расточк? (9К '96 аеро) - Alexee 21:53 16/09/08 (3)
- Это как, без шуток? (-) - Ковралин 21:55 16/09/08 (2)
  - какие уж тут шутки :) (-) - саша 21:08 17/09/08 (1)
    - Можно поразвернутей. Запутали, черти!!!! (-) - Кока 21:40 17/09/08 (0)
Замена хозяина:))) (-) - Ковралин 21:51 16/09/08 (1)
- Тьфу на тебя! Я же так поинтересоваться просто:) (-) - Кока 22:31 16/09/08 (0)

Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

SAAB Board