тот, который подключает к магистрали масляный радиатор- насколько он вообще актуален, если масло 5W50, зимой «морда» закрывается? И как он работает- при прогреве всё масло прогонят через радиатор или отводит туда только часть потока? Или вообще не так- судя по картинкам, там нет «термосилового элемента», а просто клапан поджимается пружиной?
Проблема то в том, что на В234атм не так просто добраться до штатного датчика давления, чтобы поставить дополнительный для стрелочного прибора. Даже если исхитриться поставить, потом не поконтролируешь- течёт или нет и т.д. А если выкинуть термостат, можно вместо него ввернуть датчик с переходником.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение