на джетронике (Д) от трионик (Т) отличается? Особенно после 90 градусов? Помоему сопротивление у Т гораздо ниже при рабочей температуре. На расход на холостых (в пробках) это должно положительно повлиять типа.
Ну блин и идеи меня ночью посещают
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение