Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.


На правах рекламы

ТехЦентр SAAB на Вавилова Сан Саныч SAAB Центр Отрадное : Эвакуатор
СТО «SAAB-Master» (СПб) SAAB Сервис Гольево (Новорига) Зап. части SAAB новые и б/у
«Транссоюз» запчасти SAAB (СПб, регионы)   Печати и Штампы (Москва)

Страницы 1

Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться

RSS

Сообщений [ 5 ]

1

Тема: Шрусы и валы

Доброго времени суток!

Отличаются ли приводные валы и шрусы на авто 900НГ, 185 сил с МКПП от таковых на подобном с АКПП.

Заранее благодарен,
Артем

900NG, 99

2

Re: Шрусы и валы

я думаю на 100 % ,что внутр валы и внутр гранаты отл по количеству шлицов и длине, а внешние ,наверно, нет

900ng 1994  AT  2.0  цвет зелень

3

Re: Шрусы и валы

А что ЕПЦ на эту тему пишет?

900 OG Turbo 16 valve, Trionic, 5МКПП M88 ~200hp (было 8 valve, Turbo, APC, K-Jetronic, 155hp) Прежде чем задавать тупые вопросы людям, задай их гуглу...             
Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "Как же ты живешь, без мозгов-то?"

4

Re: Шрусы и валы

слева все одинаково за исключением того что на автомат ставят груз на промежуточную ось, который можно и снять. справа все одинаково кроме промопоры , которую тоже можно менять( механика и автомат разные промопоры) - это все написал конкретно для двигателей 2 литра 185л.с.
""""204L"""""

трусааб 9-3 99г ~240hp stage 2 akpp

5

Re: Шрусы и валы

Павел, спасибо!

900NG, 99

Сообщений [ 5 ]

Страницы 1

Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться

Саабщественные объявления

Интернет-магазин «Сувениры SAAB» Рамки под номера www.saabnet.ru Страхование для Saabnet.ru
Клуб «Синий нос» – Избранное Защитим лыжную трассу в Битце! Автозвук для SAAB Carizma.ru


Since March, 1997