Снова об аккумуляторах.Продолжение (Страница 1 из 3)

Я ж все вроде написал...Сначала вопрос задал...

есть разъяснительное письмо, в сети, насчет VARTA-BOSCH о сроках хранения на прилавке, могу ошибаться но там чуть ли 18 мес., но точно что 12 допустимо.
Так же в разъяснительном письме и всех инструкциях говориться о возможно подзарядке ДО начала эксплуатации и в процессе эксплуатации, через опред. временные промежутки.

Кста на BOSCH дата изготовления легко читается на наклейке (комбинация цифр) и продублирована в номере самого изделия)

aztec1971, Привет почти земляк! Так... тюменские... есть некоторый опыт (ок 10 этих АКБ- свои, друзей, и т.д) так вот... на них как попадешь... одни работают по 5-6 лет, другие не прорабатывают и года... мне попадались именно такие- аж 2 штуки... сейчас на камазе тоже стоят (2 конечно)- тоже восторга не испытываю... но и не полный хлам... однако когда поставил (прикурить) с америкоса его старые 225-е, камаз завелся... тесты тестами, а свою голову иметь нужно. Тест это лишь реклама, не блее.. а хороший товар в рекламе не нуждается... вообще тут у нас 2 завода- тот что Эльбор, по-моему, получше (у них батарейки с оленем), с медведем вообще так себе

Добавлено: 08.02.12 10:01

а, вот еще... щас у меня мутлу, ему 3 года, в начале зимы его высосало полностью, (магнитола сосала), и ОН ЗАМЕРЗ! реально в банках был лед... аж расперло его... отогрел, заряжал почти 2 суток... РАБОТАЕТ! Хуже конечно, но мне вообще все хором говорили выкинь, да и это для АКБ- как пресс для машины... а он выжил... не навязываю, но советую, Мутлу мегакальциум 

на машине стоял Тюмень: постоянно в ноль разряжался (магнитола) но я не парился ибо достался с машиной по наследству.
И тоже прочитал (уже давно) тест За рулем, и только после этого обратил на него внимание, сейчас 2 машины (ВАЗ и Сааб) и на обоих Тюмень (долго искал что взять, но по цене конкурентов нет): нормально крутит в любой мороз.

Не соглашусь,Тимур!Уважающее себя издание не будет читателям фуфло впаривать!Или "рекламу",как некоторые говорят...А "За рулем",лично я доверяю!Не только они сами себя уважают,но и огромная армия читателей(большая часть которых,не лохи,и им фуфло не особо то впаришь!)И потом,когда я читаю тест,я наверное представляю,что к чему и о чем,вообще,речь

Добавлено: 08.02.12 20:40

Да,еще,лет 8 назад,сам насиловал Тюменский года три,в режиме такси!(напоминаю-я в Сургуте)и мои товарищи,то же на них не жаловались!А чего жаловаться то:ты покупаешь нулевый-свежий-на гарантии аккум за очень не дорого....!

Ты "За рулем" имеешь ввиду?Если так,то что там не так,по твоему мнею?(сам я прошлогодний не читал)

1) аккумуляторы подобраны исходя из геометрических размеров, в одном тесте сравниваются аккумуляторы от 45 до 55 Ач
2) не указано, какие именно выбраны аккумуляторы, указана только марка
3) результат тоже указан только по марке
в принципе, уже этого достаточно, чтобы сделать вывод о недобросовестности "исследования"
4) нигде не сказано, сколько аккумуляторов каждой марки проверялось, похоже, что по одному
5) не сказано, как проводилось тестирование, в частности, нет указания на кратность испытаний и повторяемость результатов, т.е. верить этим результатам, вообще говоря, просто нельзя
6) по поводу "кто и где проверял" написано, что измерения проводили некие "специалисты НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России", что, по-видимому, призвано внушить читателю доверие – на самом деле это только лишний повод для скептицизма

Кроме того, можно отметить, что результаты разных испытаний просто суммируются, хотя очевидно, что не все они одинаково важны – обычно все в таких тестах используются весовые коэффициенты.

Ну и есть такая частность: покупали они эти аккумуляторы "в крупных магазинах розничной торговой сети", при этом "почти все аккумуляторы были разряжены процентов на сорок". Не знаю уж, где они покупали, а я купил осенью в магазине аккумулятор, который был заряжен практически полностью. Я бы предположил, что бОльшую часть аккумуляторов им отдали по-дешевке из нераспроданных остатков. Может даже и просто некондицию.

Пользовал продукцию ТАЗа, в смысле Тюменского аккумуляторного. На протяжении 5 лет аккум служил верой и правдой. Уехал с машиной в Ярик. В 2002 после поездки на юга штатный (вроде Toopla), что стоял с покупки, сдох. Выкипела плюсовая банка. Пошарил по инету, попалась на глаза Тюмень. Решающую роль при покупке сыграло то, что плюсовые пластины в банках были упакованы в мешочки, что предотвращало замыкание пластин. По деньгам не скажу, что было дешево, хоть и брал через оптовую фирму. Но. Как то ползимы машина простояла, АКБ, есессно, сдох (года три ему уже было). На зарядку становись! Толку - ноль. Плотность померял - вода. Фигли терять? Слил, что было в банках, залил свежий электролит, подзарядил и, не поверите, еще пару лет он отпахал, как миленький.
Так что мои +1 к продукции ТАЗ (не путать с металлопосудным заводом! )

Тимур, Думаю спорить нам-смысла немного.Все что ты описал-это недостаток (по твоему мнению) подачи автором статьи.Ну вот захотелось ему провести такой тест и в таком ключе подать статью.В военном институте многие проводят свои тесты,испытания и эксперименты.И я могу догадаться почему-цена,скорее всего.Да и вообще,народ то подтверждает "дешевую сердитость" Тюменцев!

Добавлено: 09.02.12 16:43

Тимур, В том и смысл теста,что берут по одному аккуму,то же самое,что пятнадцать покупателей купили бы!Ведь мы в магазине не берем по 3 штуки,что б выбрать лучший!

+9000
Когда то давно журнал ЗР был очень популярен. Я сам его выписывал и читал. Подшивка была лет за 8 наверное. Кое какие вещи подчерпнул для себя,а в остальном -вода и желание хоть чем то заполнить массу издания.Про тесты-мне показалось,что они все заказные (в основной своей массе)ну и из разряда "ни о чём".