Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
| ТехЦентр SAAB на Вавилова | Сан Саныч | SAAB Центр Отрадное : Эвакуатор |
| СТО «SAAB-Master» (СПб) | SAAB Сервис Гольево (Новорига) | Зап. части SAAB новые и б/у |
| «Транссоюз» запчасти SAAB (СПб, регионы) | Печати и Штампы (Москва) |
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Раза два - три в месяц бывают проблемы с заводкой. Стартер не крутит. Релюха щелкает. После 30 минут отдыха начинает обратно работать. Что может быть подскажите!!!
Иммобилайзер.
Управляется блоком TWICE. Насколько адекватен блок можно проверить ТЕХом.
Иммобилайзер.
Управляется блоком TWICE. Насколько адекватен блок можно проверить ТЕХом.
Был на диагностике, все нормально, никаких ошибок.
Добавлено: 30.01.12 22:32
Kazak-S пишет:Иммобилайзер.
Управляется блоком TWICE. Насколько адекватен блок можно проверить ТЕХом.Был на диагностике, все нормально, никаких ошибок.
Стартер напрямую работает без проблем.
Был на диагностике, все нормально, никаких ошибок.
А ошибок может и не быть. у меня ЦЗ после замены твайса криво работает, но знал что шел, покупая Б/У.
Щас подождем того, кто ТЕХ в руках держал и спросим - как блок на функционал можно проверить, желательно полностью. а, Рома? 
P.S. А акум давно менялся?
P.P.S. Хотя после стартера я уже точно не скажу, только догадки.
Kazak-S пишет:Иммобилайзер.
Управляется блоком TWICE. Насколько адекватен блок можно проверить ТЕХом.Был на диагностике, все нормально, никаких ошибок.
Добавлено: 30.01.12 22:32
Алекспндр пишет:Был на диагностике, все нормально, никаких ошибок.
Стартер напрямую работает без проблем.
Аккуму год, в нынешнюю низкую температуру ни каких проблем. Летом вообще 2 месяца отъездил плюс поездка в пензенскую область 4000 км., думал все исправилось, потом обратно началось. Все получается когда машина еще не остыла, и как всегда когда нужно срочно ехать-закон подлости.
Да хрен его знает как проверить на полный функционал.-) Тут был 9-5й что без видимых причин твайс сам себя забыл. В него заходишь, а там вместо инфо блока одни чёрточки, брелоки не видит, метку ключа тоже не видит, хотя не залит, и не горелый. Человек вечером закрыл, утром уже всё. Так что коробушка эта сама в себе большей частью.
Можно попробовать посмотреть что там из последних срабатываний. Залезть в трионик, нет ли там ошибки иммобилизации. Посмотреть как реагирует на ключ. Не пишет ли что ключ не определяется на СИДе. Была тема, что на антенне под ключём на разъёме пайка подломилась, пропаял, вроде проблемы не стало с запуском.
Слышал, что может быть датчик переключения АКПП или регулировка тросика. Хотя на сканере все отлично. На релюху стартера поставил контрольную лампу. При проблеме питания нет...
Добавлено: 30.01.12 23:49
ОТВЕЧАЯ НА ПРЕДЫДУЩЕЕ СООБЩЕНИЕ, НЕ НАДО ЕГО ЦИТИРОВАТЬ.
Сид вообще никода на ключ не ругался.
На релюху стартера поставил контрольную лампу
На какие именно ноги релюхи ? Если речь идет об управляющей обмотке, то на вывод 86 долен поступать плюс через селектор АКПП, а на вывод 85 минус от TWICe .
На ногу питания стартера, - на кузов.
Понятно, релюхой стартера обозвали втягивающее ...
Весьма логично, что когда на нем ничего нет, то стартер то и не крутит 
Я бы, все же, исследовал вопрос, что приходит или не приходит на реле стартера, а также на контакты блокировки селектора АКПП. Возможно даже начать с селектора будет лучше
Добавлено: 01.02.12 10:04
6-й (белый) вход блокировки селектора, 10-й (голубой) - выход .
Спасибо, это нужно сделать от фишки которая идет от селектора, около аккума?
идет от селектора, около аккума?
Да , под полкой АКБ десятиполюсный разъем Н10-7(это номер по схеме) .
Спасибо. Попробуем.
Приветствую! Поставил контрольки на 6 и 10, наконец то выявил причину. Когда не заводиться контролька с выхода селектора при положении (Р,N) не горит. Когда начинает заводиться все норм по индикации. Разобрали селектор, криминального ничего не выявили, почистили контакты, заменили смазку, собрали. Через несколько дней обратно произошел сбой. Может кто-нибудь подскажет как отремонтировать данный селектор или новый брать (недешевый)?
такая же беда бывает. на парковке не реагирует ключ на старт. переключаю на нетралку, заводится.
Ключ к этому не причем, на входе селектора есть сигнал, а на выходе нет. ни Р ни в N
Возможно вот что: у меня было похожее. Машина как в паркинг ставится? Нормально или кулиса имеет свободный ход?
Посмотри трос селектора АКПП под капотом. От кронштейна крепления троса к коробке (там же производится регулировка троса) трос имеет продолжение, как бы пластмассовый наконечник, дальше из него выходит сам трос к селлектору на АКПП.
Так вот у меня этот пластмассовый наконечник отвалился от кронштейна и болтался на самом тросе. И вот непонятно, он единое целое со всем тросом или нет... Судя по двум щёлкам на наконечнике, похоже была скоба-защёлка, которая его связывала с рубашкой троса.
В итоге происходит следующее: при постановке в Паркинг, трос начинает изгибаться (т.к. этот наконечник является направляющим и препятствует этому, а после дефекта перестаёт быть таковым), в итоге АКПП в Паркинг не встаёт, хотя кулиса находится в "P".
При этом ключ из замка вынимается (?!), а вот при пуске старта не будет, т.к. селектор в неправильном положении.
При переводе в N всё восстанавливается, т.к. трос тянете назад и он выпрямляется. В N старт разрешён.
Т.к. все детальки там пластмассовые, вылечил обычным супер-клеем Момент 
. Т.е этот наконечник приклеил обратно на его законное место. Времени не было..., и до сих пор нет...., так езжу уже 2 месяца! Пока всё нормально!
Осталось выяснить: трос идёт в сборе или этот наконечник всё таки держится скобой, которая отвалилась (т.к. тоже была пластмассовая, наверное... )
В паркинг встает нормально, когда наступает форс мажер не заводиться ни в паркинге ни в нетрали, а если оставить машину постоять на минут 15-20, то после данной процедуры машина обратно работает без проблем. Один мастер подсказал, что может быть микротрещина в пластинах селектора (контактора) переключения передач, которая меняет свои размеры при определенной температуре прогрева от двигателя.
Сними стартер почисти втягивающее-возможно из-за нагара и влаги не сразу срабатывает на старт.Или найди временно др.стартер и попробуй с ним.Я-бы начал копать с этого.
Сообщений [ 19 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Интернет-магазин «Сувениры SAAB» | Рамки под номера www.saabnet.ru | Страхование для Saabnet.ru |
| Клуб «Синий нос» – Избранное | Защитим лыжную трассу в Битце! | Автозвук для SAAB Carizma.ru |
Powered by PunBB
| Since March, 1997 |