Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
| ТехЦентр SAAB на Вавилова | Сан Саныч | SAAB Центр Отрадное : Эвакуатор |
| СТО «SAAB-Master» (СПб) | SAAB Сервис Гольево (Новорига) | Зап. части SAAB новые и б/у |
| «Транссоюз» запчасти SAAB (СПб, регионы) | Печати и Штампы (Москва) |
В общем тема такая, побыл я полгода без сааба, и решил вернуться к самолетам. Вот думаю о покупке с дизелем, так надо будет ездить далеко и возможно за границу. На поиске есть два варианта с 2.2 и 3.0 литра, кто что скажет про эти движки: интересует надежность и всякие там то (типа обязательной замены цепей на бензине). Мне не особа важна резвость машины (не гонщик я по натуре). Заранее всем спасибо!
3 литра зачётна.-) Проблема у дизелей одна. ИХ ЧИНИТЬ НЕГДЕ и ЗЧ нет в наличии.
А разве на саабах не жопелевские моторы дизельные? Может опелевские сервисы их чинят?
2Zebu Я тебе оп опыту владения 900НГ с мотором 2,5 скажу.......на опелевском сервисе говорят: "У вас сааб ехайте в саабовский сервис")))))) А в саабовском говорят: " У вас мотор опель, езжайте в опелевский"))))) Как то так......
Футбол! Не... 
Тенис. Не... Бадминтон... 
2jack_21 не умничай)))))))
создавали амфибию, получилось не рыба, не мясо 
Ненуачё? Грят, бабментон счас модно.
Жень, дзюдминтон... 
На поиске есть два варианта с 2.2 и 3.0 литра, кто что скажет про эти движки:
3,0 только на ручке, мотор исузу, в питере я такого ниразу не видел. по ВИСу у них есть одна небольшая проблемка - просадка гильз в блоке и пака. опелей с такими моторами видел только в каталоге запчастей, поэтому сразу в сад кмк.
2,2 вроде тоже исузу, ставился на опель омега б, по отзывам надежный мотор, можно купить с акпп.
а какой бюджет на такое мероприятие?
2.2 совсем мертвый, троллейбус не обогнать. Бюджет в районе 340.
бензиновый 2.0 или 2.3 + LPG топливная система 4-го поколения - наш выбор! И мотор правильный, и троллейбусы обгоняет, и денег много не ест 
Единственная ближайшая заграница, где нету горючки газовой - Финляндия.
Ещё в Дании как-то пусто, в Швеции и Норвегии дефицит, но есть, в остальной Европе вполне доступно.
Извините, не сдержался 
Zebu А принципиально нужен дизель? Если "да",то почему?
Я не знаю как там в Питере, но у нас выбор дизеля обуславливается только более доступной халявной/контрабандной/слитой/... соляры.
Иных причин нет... ибо прайс на е95=Diesel=57руб=1,38eur.
Газ это хорошо, но опять же туго у иностранцев с газом(на фига им голубой поток проводили?). To Витос, да нет не принципиально, тем более что дизеля в жизни не было.
Добавлено: 26.01.12 01:48
Просто интересно, есть саабы дизельные, а в форуме про них нет ни чего. Это от того что они такие надежные ? вот бы отзыв от какого нибудь саабера на солярке получить.
Добавлено: 26.01.12 01:49
Я не знаю как там в Питере, но у нас выбор дизеля обуславливается только более доступной халявной/контрабандной/слитой/... соляры.
Иных причин нет... ибо прайс на е95=Diesel=57руб=1,38eur.
Ну дак расход то разный. У нас с соляркой так же как и у вас
Zebu, поюзай поиск, аналогичные темы не раз поднимались.
Бюджет в районе 340.
Ну тогда забывай про дизель, ибо в автору в твоем бюджете всего 1 машина и 3,0. Следующая 2,2 по цене 380 и пробегом минимум 400к судя по сиденьям. Ищи в эти деньги хорошенький 2,0т и все.
Ищи в эти деньги хорошенький 2,0т и все.
А смысл 2.0т? Для экономии топлива? Нет ее там.
Просто интересно, есть саабы дизельные, а в форуме про них нет ни чего. Это от того что они такие надежные ?
Это патамушта , большинство сааберов люди вумные , и знают что если есть нормальные бензиновые моторы , которые замечательно пуляют, то не хрен брать эту вонючку под названием дызель .
(Правда есть безумцы которые рискуют и берут сие чудо техники. Им поем мы оду славы. )
К тому же опытные и вумные сааберы, знают , что любая экономия топлива на дизеле , это не экономия , а откладывание денег на очень дорогой ремонт оного. Который рано или поздно случится.
При нашем качестве топлива это случается достаточно часто. Особенно если выезжать из Питера на периферию
для чипа и налога про топливо я всё знаю.
а про голубое топливо в европе есть темка, где есть посмотреть: http://www.saabnet.ru/forum/post177827.html#p177827
Если загран поездки - это краткосрочные вылазки, то баллон в кучу с безнзобаком, это около 1500 км хода на дешёвом топливе из раши, а этого достаточно, чтобы нормуль так поездить по той же финке 
Конечно дизельный конь ест меньше в литраже по тому же городу, зато моторы 2.0 и 2.3 бензиновые лучше изучены и доступно для них всё.
Про диз топливо с ослиной мочёй - это факт, уже 4 комонрэйла мотора у друзей пошли в ремонт благодаря топливу в раше за пределами КАДов.
вторая проблема с Б/У диз машинами - обычно дизеля в европах берут для больших пробегов, конторских нужд (читай машина без заботливого хозяина) или такси
Нет ни чего лучше чем послушать вумных людей! Буду искать 2,3t., 2.0 не хочу, ездил знаю, не тот самолет. вот в объявах аеру продают в Питере (не смейтесь, разговор завел про экономию, а пришел к айре), за 305 что кто скажет.
2.2 совсем мертвый, троллейбус не обогнать.
Совершенно не правы вы батенька, втыкает точно так же как и 2.3 бензин 170 лыс. неделю назад на таком катался, для сравнения посмотрите крутящие моменты этих двигателей - разницы не заметите...
так я тему для этого и затеял что бы узнать побольше и отзывы услышать, так сказать пользовательские
Отредактировано: zwer (27.01.12 11:53)
кстати "Полковник Гусев" имел во владении дизель 2.2 правда у него был 9-3ОГ, а ныне из наших владеет 9-5 вагоном 2.2 "Трейдер", можешь у него поспрошать
Сообщений [ с 1 по 25 из 84 ]
| Интернет-магазин «Сувениры SAAB» | Рамки под номера www.saabnet.ru | Страхование для Saabnet.ru |
| Клуб «Синий нос» – Избранное | Защитим лыжную трассу в Битце! | Автозвук для SAAB Carizma.ru |
Powered by PunBB
| Since March, 1997 |