Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
| ТехЦентр SAAB на Вавилова | Сан Саныч | SAAB Центр Отрадное : Эвакуатор |
| СТО «SAAB-Master» (СПб) | SAAB Сервис Гольево (Новорига) | Зап. части SAAB новые и б/у |
| «Транссоюз» запчасти SAAB (СПб, регионы) | Печати и Штампы (Москва) |
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
в связи с ликвидацией музея СААБ пришла в голову мысль: а что такое собственно начало (возобновление) эксплуатации машины, которая простаивает в состоянии "почти новая" несколько лет, пусть даже в хороших условяих? теоретические моменты (жидкости, резинки, уплотнения и т.д.) понятны, но все же - коллеги, поделитесь - у кого был личный опыт запуска машины, которая несколько лет простаивала.
спасибо
По науке - машину придется полностью разбирать и собирать. Ибо поршневые кольца с вероятностью 90 процентов если не залегли, то как минимум свою упругость сильно утратили. Маслосъемные/сальники/резиновые уплотнения - задубели. Резинки в подвеске на 90 процентов засохли. Вместо тормозухи непонятная жижа. Перебирать тормоза придется по-любому. Амортам скорей всего тоже карачун быстро настанет. Дверные уплотнения скорей всего тоже будут проситься на замену. Что порадует - электрика будет с вероятностью 99,9 процентов - как новая, проблемы врдяли возникнут, салон будет в офигеннейшем состоянии...
В общем если бы была возможность - я бы от такой машины не отказался. А повозиться с ней было бы только в радость - ибо как показывает практика - ржавчины на них нету, и закисших болтов - так же.
в связи с ликвидацией музея СААБ пришла в голову мысль: а что такое собственно начало (возобновление) эксплуатации машины, которая простаивает в состоянии "почти новая" несколько лет, пусть даже в хороших условяих? теоретические моменты (жидкости, резинки, уплотнения и т.д.) понятны, но все же - коллеги, поделитесь - у кого был личный опыт запуска машины, которая несколько лет простаивала.
спасибо
сначала "деньги покажи да" 
)
с музейной -
если стояла то +1 к цезарю
если выезжала на всякие показушки то обслуживание было нормальное.
ребята, это все здорово, но все же я-то спрашиваю о конкретном опыте.
Поcтeбался что ли? У кого тут реальный опыт взбадривания стоялого авто в состоянии новый? У меня есть опыт владения долгостоявшего авто. РЕзинки по ходовке все. В двигателе сальники, прокладки, в том числе и ГБЦ. Ну и постоянно что то вылезает по мелочи.
У меня есть опыт (мааааленький такой). Был новый автомобиль, простоявший 7 лет под консервацией (даже колёса вывешивались, пробег что-то около 200 км). Поменял акку и продал. Ибо, если не фанат, не фиг.
В своё время снимали с хранения с военных складов УАЗы,ЗИЛы,ГАЗ-66.Возраст был разный от 5-12 лет. После небольшой реанимации машины оживали, почти всё было в норме, конечно мелкие косяки были. Но главный вопрос, как и в какой прогрессии в процессе эксплуатации будут вылазить остальные болячки. Кстати патрубки ,по двигателю текли почти у всех.
Поcтeбался что ли?...
ага. я же тут самый активный писатель. вот решил, понимаешь, развлечься.
Раз уж такая тема. А не подскажет ли кто, или не кинет ссылку на достойный материал, как вообще правильно ухаживать за очень редко ездящим агрегатом?
А то у меня вызревает потихоньку, как минимум хочу дождаться 30 лет. Зимних дорог он лет 10 уже не видел, но из-за жабы после того, как за отсутствие ТО стали жестко снимать номера, получилось, что и летом проезжает по км. двадцать разок. В конце года успел купить ОСАГу, этим летом можно подвигаться.
А так, раз в полтора мес. я его завожу. А что ещё неплохо бы сделать, может быть чем то прыскать на резинки?
900 1986 седан B201 1-карб.
А что ещё неплохо бы сделать,
Разгрузить аморты. Плотно не закрывать двери.
... Зимних дорог он лет 10 уже не видел, ... и летом проезжает по км. двадцать разок...
А так, раз в полтора мес. я его завожу....
вот так и рождаются легенды про особых немецких бабушек, которые на 200-сильном наддувном моторе - исключительно до церкви и обратно 
К сож. не на 100% моему удастся сыграть эту роль. Он вообще то в России с 1995 г. И раньше всё видел.... В НАМИ ещё любил ездить. Но потом перестал быть единственной машиной. Перешел на роль гаражного "дедушки", а молодые трудились
Сообщений [ 12 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Интернет-магазин «Сувениры SAAB» | Рамки под номера www.saabnet.ru | Страхование для Saabnet.ru |
| Клуб «Синий нос» – Избранное | Защитим лыжную трассу в Битце! | Автозвук для SAAB Carizma.ru |
Powered by PunBB
| Since March, 1997 |