помогите понять что с ГУРом

Можно в зал начать ходить и усилить рулевую колонку, чтобы сеточка не порвалась

А так - чтото засракалось и рейка перепускает наоборот - хотя скорее всего даже насос

+ к lisaab - я бы с жижи начал.

Пока начну с жижи и помывки системы. Далее посмотрю и буду думать про рейку.

Да, что нынче с ценами на рейки? В экзисте я и сам посмотрю, но может есть варианты оптимизации жадности поставщиков?

Жижа пофиг какая - я ездил и на STP и на StepUp и на веретенном масле, когда пробка снизу вышкреблась - рейка одинаково себя ведет,

а вот клапана да, и еще - есть в нижней части - где заглушка вала - стопорное кольцо - 50% вероятности, что оно вылезло по старости и слабосильности из своей канавы и подшипник с валом перекосило - отсюда и клапана перепускают

п.с. надо плюнуть на аутентичность и при––ть новую но от кой-чего другого

да при капиталиньи ни канава не восстанавливается, ни кольцо стопорное не меняется наверняка

А чё от Вольвы то? 
http://www.saabnet.ru/forum/post164031.html#p164031

Оверквотинг-зло и нарушение правил, в любом случае.
И я тебя сейчас не понял.

Рейка от 900 нг и 9-3 ог не подходит на тру....Вообще. Даже при наличии рук и инструмента .

Добавлено: 08.12.11 22:38:49

Самое оптимальное по деньгам - состоянию и наличию новых , это рейка от шпрота. За пару дней работы установить моно.

да про этот. Рейка подешевела , относительно того , что было раньше.

Насчет установки ее на 900ог , пока решил не делать. Хотя в будущем может и начну ваять под нее подрамник.
Плюс там нужно придумать крепление рулевого вала от 9000. так как шлицевое соединение вал -  рейка , на шпроте  похоже очень на 9000.

ЕПЦ открой и посмотри рейки на 9-3 ОГ  и на шпроте. Хотя бы с этого начни.

Блин. Я отправил тебя в епц, чтобы ты понял, что рейки от 9-3 ОГ и от шпрота очень сильно отличаются как по крепежу, так и по функционалу