Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Девочки на втором этаже тоже ооочень рады вас видеть 
И как правило - стоимость работ и запчастей решается ДО ремонта, а не после. чтобы как раз подобных ситуаций не возникало.
в продолжение идеи Вадима:
понравился формуляр для диагностики: http://www.canobd2.com/Support/Download … ksheet.pdf
русифицировать и даст возможность сводить неприятное общение с возможными "черепахами" к минимуму.
Это так, просто одна из идей, как сделать сервис цевилизованнее.
чисто ИМХО:
Работать в свере обслуживания - это тяжёлая психологически работа и, к сожалению, способность её адекватно переносить может не сочитаться с техническими способностями.
Знаю это по себе: работал и в рознице, и в сервисе ИТ, сейчас работаю в информационном департаменте крупной конторы и часто имею дежурство на "передовой" (телефон + обращения по почте от ~600 наших пользователей) - к вечеру волосы дыбом и шевелятся. А ведь я прошёл кучу тренингов именно по работе с клиентом, работе с притензиями и т.п., а многим автомеханикам этому просто некогда учиться, а владельцам сервиса, увы, невдомек, что такие навыки нужны мастерам гаек и молотка и надо инвестироавться в такое обучение.
Относитесь к этим людям человечнее с пониманием и есть шанс, что получите это же в ответ.
Я совершенно не против такого подхода где-нибудь в кондитерской. А тут пока не расковыряешь, истинного масштаба бедствия не увидишь. И вопросы типа собирать обратно, чинить все или чинить только на триста рублей я считаю ненормальными, потому что они отражают тотальный пофигизм, что мне не подходит в корне.
Нет-нет, я не против стойки. Мне нет дела до нее. Просто мне неудобно. Лично мне. Тут ведь мнения собирают, или нет?
А вот мне неудобно ездить в ремонт десять раз. Я также не люблю лежать под машиной, не люблю проводить выходные под капотом, мне также не очень удобно катать через весь город туда-сюда, так же как не очень удобно подгонять объемы и стоимость обязательных ремонтов под размеры кошелька. Выбирая из двух зол, мне проще увеличить размер кошелька, чем увеличить сроки проведения ремонта на несколько дней. При этом я не вижу никакой проблемы в том, что машина не будет ждать меня во дворе, где ее могут покалечить, а будет со мной, где я сам буду определять ее судьбу. Я нормально отношусь к отказам, но далеко не всегда можно диагностировать неисправность в рублях не разобрав и не увидя глазами узел, агрегат, машину целиком. Я также не верю в провозглашение стоимостей ремонта телепатией, хотя кто-то даже пытается убедить меня в обратном. Я бы тоже согласился с фиксированием провозглашенной стоимости работ, если б мне ее озвучили заранее, но какое ко всему этому имеет отношение Варшавка я не очень понимаю. К тому же мне совсем не подходит ситуация, когда мастер принципиально делает только то, что ему сказано, то есть отстраненно крутит одно, видя перед собой что-то другое.
Еще больше я не понимаю только водятлов таким образом "ремонтирующих" свои машины.
Про стойку то я тож негатива не говорил.
10 раз мне тоже неудобно, я этого и не делаю.
Полежать под машиной... это моя машина, я так разлекаюсь, мне оно не зазорно.
Стоимость работ и размеры кошелька зависимы друг от друга, в принципе, имхо.
ооочесь относительное высказывание.
Какие проблемы, ясно дло так приятнее.
Я тоже нормально отношусь, да, безусловно.
Телепатией, не спорю.
Риск ошибки есть, разный в разныз случаях, иногда почти 100-процентный. Варшавка.... некая репутация сервиса (любого) может влиять на прогнозируемый процент.
Мне тоже, я ж говорил выше, что решения принимаю я, а слушать, что говорит слесать, а не мастер, который делает мою машину безусловно слушаю. (если мы правильно друг друга поняли, и если Ваш пост выше я соотношу со своим постом перед ним).
PS Под Мастером я понимаю Мастера, то бишь человека, который управляет процессом (машину трогает только когда на подъёмник загоняет и с него, это мастера, кста, поразному делают, Пашу, уволившегося (или уволенного) за руль своего авто постарался бы не пустить)
Кто тут водятлы, и каким таким способом "ремонтирующих", я уже не понял.
Да причем тут Паша-то. Ушел, ушли, это все жизнь во всех ее проявлениях. Я к этому совершенно нормально отношусь.
Я также не против полежать под машиной и тоже не считаю это зазорным. Нисколько! На даче бывает даже кайф поваляться ). Суть не в этом. Я полностью поддерживаю реплику про сложившую репутацию и некие связанные с ней ожидания. Так или иначе репутацию зарабатывает себе компания, а просирают ее люди. Мне могут день чинить машину, прыгать вокруг меня неделями, облизывать годами, и это все (умение понравиться клиенту) титанический труд, который какой-нибудь урод неосторожным выездом из бокса об стену сводит на нет за минуту. Варшавка никогда не держала меня в напряжении, и я беззаветно ее за это любил и люблю. Но выход компании на какой-то новый придуманный уровень свел наши теплые камерные отношения к прохладным протокольным. Я могу показаться занудой, и в душу мастерам (и Мастерам!) никогда не лез, но последнее время узнать о машине что-либо по существу стало вообще невозможно. Никто даже притворяться не пытается, что им нравится то, чем они занимаются. Работа такая работа, но все же если предположить, что я о машине могу знать только где у нее педали, узнать о ее состоянии получается больше даже и неоткуда. Весь вот этот мусор про не мешай машине работать, отвалится - узнаем пролез уже в боксы. Я тоже люблю пошутить, но такие элементарные вещи как результаты диагностики, дефектовка, рекомендации и прочие вещи будто канули в лету.
Мне безумно жаль расставаться с Варшавкой, но как я не люблю автоматические мойки, я так же не люблю и автоматические ремонты. Что там традиционно моют херово и этот никак не завязано на цене, что я уверен и чинят из рук вон плохо, если это делается безучастными роботами на автомате.
Слишком много разговоров про душевность. В реальной жизни все это живет только в мелких гаражах, из которых Варшавка, - и я искренне желаю ей успехов, - объективно выросла.
Ну и дай вам бог.
всё остальное по телефону удобнее.
Ну кому как...., никто ж телефон не отменяет....
Интерактивная web-форма просто ещё один вид регистрации/записи жаждущих ремонта....
вот и первые результаты темы:
Мне безумно жаль расставаться с Варшавкой
ждемс, что дальше будет ...
хватай, а то убежит !
не см. п. 2.7 Правил. просто пусть лучше уж свои успеют, чем чужие
Saab-Master, т.к. у вашей станции есть web-site, логично там сделать интерактивную форму "Заявка на обслуживание", .
Пока запись на СТО будет происходить через форум и по телефону, но отмечу, ПОКА.
Мы не стоим на месте, мы развиваемся, но для достижения полной гармонии необходимо время.
Добавлено: 30.09.11 19:49
А поинтересоваться ценой на работы и на запчасти можно в этой теме ?
Да, несомненно.
Сделайте пожалуйста дорогу от стройки до бассейна, а то тяжеловато на айре проезжать! вчера даже на брюхо сел в темноте 
Ну или что бы охранники разрешали въезд со стороны рай авто
Ну и лежачего полицейского можно убрать прямо перед воротами 
Сделайте пожалуйста дорогу от стройки до бассейна, а то тяжеловато на айре проезжать! вчера даже на брюхо сел в темноте
Ну или что бы охранники разрешали въезд со стороны рай автоНу и лежачего полицейского можно убрать прямо перед воротами
Да, это одна из проблем, которые будут решаться в ближайшее время, сами понимаете, дорога не совсем наша, а чинить её только нашими силами не очень бюджетно, мы работаем над этим вопросом.
Saab-Master, да это понятно! ну хотя бы бюджетненько чем нибудь засыпать!
Да, несомненно.
Сколько будет стоить чем нибудь замазать на зиму эти места, что бы не ржавели дальше ? покраску планирую весной! 
oleg, бюджетненько засыпать - эт на неделю. каждую неделю сыпать - дороже нормального ремонта...
oleg, можно залить преобразователем ржи RustStop из баллончика.
Есть такие, которые дают при преобразовании ржавчины довольно плотную и прочную плёнку. Если сделать по инструкции, то на крышке багажника до весны точно хватит, а на крыле придётся зимой в тёплом сухом месте несколько раз повторить.
Раст-Стоп-ом обрабатывал 3 сезона кряду - не уберегло пер. крылья, рамка лобового потизоньку пузырится несмотря на то, что "проблемные" места обрабатывал с особым тщанием.
М.б. без обработки все было бы хуже, но ... точно не панацея. "Хирург" надобен...
yusin, понятно, что эти преобразователи не панацея и вопрос решают только временно, ну дык пациент и просит "до весны", он на это время к "хирургу" записался...
Убрать лежачего опасно
аера спешащая на ТО может чмокнкть в морду спешащую аеру после ТО
Добавлено: 04.10.11 17:25
еще было бы не плохо если после диагностики:
в бумажке где написано что сделано, вы бы писали что делать надо, это было бы удобно, так как вот был на диагностике, на словах сказали, а я через 5 минут забыл, а точнее я дома посмотрел в каталог, а там детали и все они называются одинаково, но на вид разные.
Мастер сказал что рекомендации написал, а где они? у вас в компутере?
кстати, был на диагностике, можно ли без снятия защиты двигателя посмотреть подтеки масла на двигателе? и оценить состояние подушек корбки и двигла? или это не входит в стандартную диагностику?
мастер ответил что все хорошо, но вот сомнения-то (а смотрели ли) гложат:(
далее мастер сказал тому кто осматривал машину:
делаем дигностику, смотрим состояние свечей, турбины...
свечи выкрутили, сказали менять... а замена уже за деньги:) хотя работы, кроме подняться на верх за свечами не прибавилось, а если бы не надо было менять? и денег бы не взяли?
как можно посмотреть состояние турбины не снимая патрубков и не крутя пальцем лопасти? думаю никак, значит не смотрели... для чего тогда это было озвучено?
это не претензии, это недопонимание происходящего, я торопился и уже по пути до дома осознал все что было.
еще было бы не плохо если после диагностики:
в бумажке где написано что сделано, вы бы писали что делать надо, это было бы удобно, так как вот был на диагностике, на словах сказали, а я через 5 минут забыл, а точнее я дома посмотрел в каталог, а там детали и все они называются одинаково, но на вид разные.
Мастер сказал что рекомендации написал, а где они? у вас в компутере?
В воскресенье видел как на этом листе записали какие детальки нужны и сколько примерно будет стоить!
Посмотри может в самом низу у тебя тоже есть
Про подъезд к сервису - поддержу - СРАМ один...
Saab-Master, да это понятно! ну хотя бы бюджетненько чем нибудь засыпать!
Да, несомненно.
Сколько будет стоить чем нибудь замазать на зиму эти места, что бы не ржавели дальше ? покраску планирую весной!
Приезжайте, мовилем обработаем БЕСПЛАТНО.
Добавлено: 06.10.11 12:29
Убрать лежачего опасно
аера спешащая на ТО может чмокнкть в морду спешащую аеру после ТО
Добавлено: 04.10.11 17:25
еще было бы не плохо если после диагностики:
в бумажке где написано что сделано, вы бы писали что делать надо, это было бы удобно, так как вот был на диагностике, на словах сказали, а я через 5 минут забыл, а точнее я дома посмотрел в каталог, а там детали и все они называются одинаково, но на вид разные.
Мастер сказал что рекомендации написал, а где они? у вас в компутере?
Сейчас все рекомендации по ремонту отмечаются в заказ-наряде.
Сколько стоит замена рулевой рейки Saab 9-3 2001г.
В бумаге что мне дали, нет ни слова про рекомендации. Специально облазил от корки до корки.
Или сейчам это после меня или чей то косяк:)
Не суть важно вобщем, в след. раз уделю этому внимание
Обратите внимание еще на указание пробега. А то я давно его не наблюдаю в бумагах. Если бы не надписи на наклейках, масло менял бы от страха каждый понедельник
Сколько стоит замена рулевой рейки Saab 9-3 2001г.
Замена стоит 2500 рублей+ необходимо сделать развал-схождение.
Добавлено: 07.10.11 14:20
В бумаге что мне дали, нет ни слова про рекомендации. Специально облазил от корки до корки.
Или сейчам это после меня или чей то косяк:)
Не суть важно вобщем, в след. раз уделю этому внимание
И мы тоже!
Добавлено: 07.10.11 14:21
Обратите внимание еще на указание пробега. А то я давно его не наблюдаю в бумагах. Если бы не надписи на наклейках, масло менял бы от страха каждый понедельник
Спасибо! Обязательно примим к сведению.
Так рейки в наличии есть на такую модель или под заказ?
Сообщений [ с 26 по 50 из 314 ] ★ Куратор темы: Saab-Master ★
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB