Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Вот. Поехал я отвозить з/ч в гараж и тут вспомнил - уже весна на дворе! Пора "копейку" вытаскивать, после "зимней спячки"... Она, как всегда, прекрасна. И вот немного фото "пробуждения": 
ЗЫ: тяжко, конечно, после сааба ездить на ней (кто пробовал пересаживаться "вниз", т.е. с новой на старую, поймет), но... это ж классика!
Прям с конвейера будто... 
Ей бы пацанские колпаки да синие сцалки!)))
А почему тягал? Сцепление прикипело?
и вовсе не копейка это, а ВАЗ-2111
2111 - это ж беременная антилопа (десятко вагон). а жигули - это 21011, на фото, впрочем может быть и 21013
Михалыч, были (мало) 21015 и 21016..... 
2 Михалыч
точно, про нолик то забыл
по фото это 21013
Во! И Дед проснулся-))))
Дед никогда не спит
А почему тягал?
Да это я фоткал так "жопа к жопе". С машиной все впорядке.
И у меня в подписи она есть: ВАЗ 21013, 87г., 120 тыс. пробега, бита/крашена (не мною) , гаражное хранение, летняя эксплуатация, бла-бла-бла... ну вы поняли...
goatmen, так 11-тые и 13-тые и прочие - это просто модификации ВАЗ 2101, и они тоже "копейки", или я не прав?
ЗЫ: да, "сцалок синих", брызговиков "спарко" и т.д. не будет (никогда!). Самое жестокое из "тюнинга" - может поставлю на колеса "вайтволы", ибо классика всеж, уважать надо!
Дед! Обоснуй про 21013. По моим данным 21011 от 21013 внешне не отличались.
Полковник, а 21015 - это кто? Из мелкосерийных знаю милиционерский 21016 и два ротора 21018 и 21019. Последних живьем не видел, тока читал о них в инете.
Михалыч, последняя цифра была привязкой к двигателю(как правило)....тогда на складе были пятёрышные моторы их впихивали и получали премии за вновь освоенные модели. Роторную пятерку в живую видел и даже на ней ездил (у знакомого была),расход только на ней был под 12 литров,да и запчастей не было.
Михалыч, внешне их можно определить по шильдику (1200/1300), и "резинка" на бампере: на 11-той - "резинка" до конца, а на 13-той - ограничивается "уголочками" (как у меня). Ну, вроде и все...
Вот - "резинка" на 21011.
не все...если воздухозаборник на задней стойке белый (металлический) - это 11, если черный (пластиковый) - 13. Есть еще отличия, я уже забыл что-то с поворотниками или задними фонарями.
еще по-моему молдинги на арках были на 21011, а на 21013 уже нет ... но точно не уверен, может быть и путаю с 2103 и 2106
Путаешь. Молдинги на арках были на ВАЗ 2103 и ранних ВАЗ 2106 (примерно до 87г., точно не помню). И на ранних "шестерках" на задних крыльях стояли красные катафоты.
Кстати, у меня 87г., и на порогах "накладка" не "хром", а "резинка", как на 2105 (и прочих), и на дверях (в салоне) планка (держащая верхнюю часть дверной обшивки) окрашена,
Короче - ужас... Еще были экспортные... (для скандинавии с "дворниками" на фарах)...
Отредактировано: Михаил 99 (12.05.11 22:06)
Еще были экспортные... (для скандинавии с "дворниками" на фарах)...
Это только на пятерках,на 8 и 9. Лобовое стекло иногда было шведским.
Тов. полковник, вот тут вы ошибаетесь - были экспортные копейки (и последующие версии - 011 и 013) с дворниками на фарах
по фото это 21013
дад, был в 1986 году большой заказ МВД, чуть позже они почему то отказались, и машины были распроданы населению...
Вот здесь можно разглядеть "дворники" на фарах...
Иж ты! И сиденья с подголовниками!
Да, а нам (в России) так подголовники и не поставили... 
(имею ввиду ВАЗ 21013, ибо была последняя из рода "копеек") "Прищепки" не всчет - это имитация.
Хотя, если посмотреть, то на многих (на очень многих) машинах, подголовники - это имитация. Сааб и Вольво - исключения, к нашему счастью...
Сообщений [ 23 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
