SAAB тупит.

Катализатор стоит? Если стоит, и все остальное в норме  (фильтра, кассета...) - как вариант пора вырезать

На холостых включается, этож не мерседес

А сдесь что, не всегда крутит?  На меринах, к стати, бывает, что и не всегда.

Я в том смысле, что качество бензина представляете.

Ну если постоянно давить гашетку, то конечно веселей.  А вот так, что бы кратковреммено ускорится - не получается с места.

Так что делать, маленькому червячку?

Отредактировано: jack_21 (06.02.09 13:27)

Но ведь он рождён летать. НизЭнько. 

У нас 50 км/ч.

Речь не идёт о том, что бы вваливать на все деньги под 100 по городу. Хотя есть такие места. Речь о том, что бы максимально быстро покинуть перекрёсток, ускориться что бы перестроиться. Может на светофоре какую БМВ уделать, но это лишнее. Даже когда паркуешься, где ювелирно заехать надо, немного раздражает неотзывчивость машины.

Бывает такая история Сааб должен летать. Сорри щас будет много текста.
Когда покупал летало, от нежной педали газа получал множественные каскадные оргазмы года через 2 машин начал тупить. То есть распинать можно, но взаимной любви уже нету. В итоге боролся 1,5 года с этим вопросом, менял последовательно почти все, вывел для себя некоторые закономерности, в итоге победил. Когда выбирал себе следущую Аеру, многие из просмотренных машин ехали хуже чем мой 98 СЕ. Но! если полезешь готовься к длительному геморою
Дам пару советов почему это может быть:
1. Турбина
Поставь манометр турбины в салон, реально помогает понять как оно работает и как ты ездишь. Опять же турбину протестируешь, моя подыхала как истинная леди - никак себя не проявляя до густого белого дыма. То есть на диагностике все ока, даже если поездить с техом все гуд, а в каких то режимах не тянет, манометр и постоянное наблюдение это покажет. Ну и герметичность всей магистрали на подсос воздуха проверь, причем лучше это делать механическим способом а не по теху.
2. Выхлоп
Таки да и катализатор решает и незаметно погнутый глушитель ну и лямбду сюда же припишу. Лучше все это вырезать нафиг и поставить нормальный пламегаситель с прямотоком.
3. Кассета, Мап, датчики температурные и всякое такое
Кассета обычно дохнет по другому, но был пример когда трещина на одной банке при нагреве давала какието спецэффекты и машин тупил. Электроника всякая остальная проверяется лучше всего заменой на рабочую по умолчанию. Тут нужны знакомые из сервисов пока разберешься, появятся точно
4. Заслонка
Бывают глюки такие, у моего знакомого ровно из за нее машин не ехал, опять же вариант с пробной заменой нужен.
5. Есть еще варианты, но они врят ли твой случай

Вообщем итог такой, если тебе оно нужно то победишь, только длительность пути не предсказуема