Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Бро.... 08-я ошибка на климате... Сколько и сложно?
Симптомы - иногда когда вся машина топится нормально, на водЯтела (меня т.е. 
), дуеть ледяной воздух.... Провожу дигностику "три мэйджик баттон" и все встает на свои места... временно...
Тысяч 15000 в Москве такой ремонт стоил... Где-то тут описалово лежало на английском как это лечить - я смотрел, ничего так вроде написано, даж с фотками. Я бы попробовал, ежели есть кому детальку выточить, терять-то уже все равно нечего Но только при условии наличия теплого гаража и соотв. инструмента.
Отредактировано: Radionton (04.02.09 10:04)
Неисправный привод заслонки смеса воздуха водительской стороны. Замена привода (моторчика) - 5000 - 7000 р. или замена соединительной хреньки между тягой и самой заслонкой - 15 000 р. (со съемом "торпеды"). У тебя скорее всего первый вариант.
мммм... сейчас поищу.... терять точно нечего.... А 15000 на дороге не валяются... Все равно разбирать... На панели 2 лампы потухли.... Звезды суперновы плин....
2 sergogabadgo: А сам привод по чем... вроде руки оттуда растут, если самому влезть....
Электромотор стоил в районе 6-ти тысяч в прошлом году. Но это покупалось в Аэро-сервисе. Может у ребят у кого и дешевле найдешь...
А как сей моторчик выглядит?
http://infocog.wordpress.com/2008/04/20 … rm-repair/ - вот по этой ссылке описаловка. Там и моторчик видно.
Сам моторчик такой же как на 9000ке после 94го года. Странно, но там они не ломаются почти 
ну и аццкие дебри.... А если то работает, то зависает, тип с утра виснет заслонка, дует ледяной воздух на водятела, а потом методом стука по панели или проверке системы, начинает исправно дуть, может слегка заедает, пыль почистить там...)
Тихие надежды оптимиста)))
моторчег это скорее всего
фаталисты плин... злые...
Кстати у меня такая же ошибка.
А какие-нибудь проявления внешние наблюдаются, типа стук дятла внутри торпеды?
Стук дятла - эт как раз на мотор похоже... Можно малой кровью отделаться.
te да он типа крутится, но что-то соскакивает
Я уже писал.
В том посте ссылка на буржуйский ресурс с фотками ремонта.
Инструменты понадобятся: отвертка со сменными головками, фанарик, тюбик суперклея, тюбик эпоксидки, кусок силумина (аллюминий тож неплохо будет), чем обработать и посверлить эти чудо-металлы (напильник, дрель, болгарка и т.п.), напитки для поднятия боевого духа=)
http://www.saabnet.ru/forum/topic389-pechka-95-97g.html
Цена ремонта у меня вышла - не смешите мои тапочки =D
Время - 2 часа вместе с поиском подходящего куска металла в гараже.
немного акробатики придётся исполнить, торча ногами в заднюю дверь, а головой упираясь в педали.
!!! Торпеду разбирать не надо. !!!
Только не пойму почему шведы не сделали эту деталь металлической....
Может все-таки нужно чтобы она была из пластика?
И что ты там клеил эпоксидкой и суперклеем по ссылке выше не совсем понятно....
У меня кроме маленькой зелёной детали (заменена на металическую теперь) сломалась Желтая. Это штырь, на который надевается изготовленный рычажок и приводит в движение заслонку. Рычажок нужен для ограничения хода заслонки. Мотор упирается и понимает, что дальше крутить не надо, финиш. Когда рычажок сломан, моторчик крутит пока не упрется заслонка, что дает большую нагрузку кручения на привод заслонки и он просто переламывается. (там есть фото переломанной жёлтой детали - это она как раз) Вынимать её не обязательно, я склеил её сначала суперклеем прямо на месте (там через окошечко подлезть можно), потом пролил эпоксидкой, когда суперклей затвердел. Впринципе, сеперклея может и хватит, но перестраховался.
При установке мотора назад может оказаться, что он в повернутом состоянии и на место не лезет - направляющая на штифте не совпадает с приводом заслонки. Нужно открыть корпус мотора (он собран вместе с шестеренками и штифтом с направляещей для заслонки), отделить мотор от шестерен, повернуть штифт в нужное нам положение, поставить на место мотор. Собираем все нежно и вуаля!
я читал на дугом ресурсе твой пост, только ты фоток мало выложил, про хомут не совсем понятно куда ты его надевал...
Это посты разных людей, Сергей, я полагаю. Хотя и ники похожие, но ни год ни дислокация не сходится.
Постил только тут. (на старом форуме эта тема поднималась тоже)
Ресурс на английском, но фотки очень удачные, на мой взгляд.
http://infocog.wordpress.com/2008/04/20 … rm-repair/
В обсуждении данной темы ранее, Den подкинул ссылку на аналогичную операцию на Белорусском клубе, но что-то там по фотам мало понятно что к чему
английский ресурс видел, там все предельно детально ясно, даже закладочку сделал, чтобы потом не искать
Бро.... 08-я ошибка на климате... Сколько и сложно?
Симптомы - иногда когда вся машина топится нормально, на водЯтела (меня т.е. ), дуеть ледяной воздух.... Провожу дигностику "три мэйджик баттон" и все встает на свои места... временно...
––––––––––––––––––––––––––––––
а ВОТ ТАКАЯ ОШИБКА У МЕНЯ НА ДИСПЛЕЙ ТОЖЕ ВЫДАЕТ "START ENGINE TO SET ACC " И ПЕЧКА ТОЖЕ ТО РАБОТАЕТ ТО НЕ РАБОТАЕТ............ тоже по ходу моторчику пипец? Вы как решили свою проблему. А вот ошибки 08 у меня на климате не дает.
"START ENGINE TO SET ACC "
Это не ошибка. Просто "заведи мотор для настройки климата"
У меня была ошибка 08. Посмотрел - сломалась вот эта деталька 5334701(ограничитель заслонки - 500 руб в экзисте), купил ,поменял сам. Гимор конечно, но все реально. Пока все работает.
Деталька 5334701 немного подросла в цене аж до 923,36р.
Сообщений [ с 1 по 25 из 35 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB