Проблемы с МКПП (Страница 1 из 2)

На заглушенной втыкаются? А если стоя на месте с заведенным мотором попробовать не выжимая сцепление подводить рычаг в 3-ю или 4-ю передачу, как-бы пытаясь включить(без особого энтузиазма только) , что будет? Если без особого сопротивления сразу хруст шестерен- скорее всего синхронизаторы. Еще можно попробовать на ходу при попытке включить передачу поиграться "газом".
После можно и выводы делать, а так данных мало.

А тяга от рычага к коробке-то не расстроилась случаем?

я посмотрел там она тяга из коробки соединяется с тягой со стороны салона и они друг относительно друга вертятся так и должно быть или они должны быть намертво закручены..? пробовал затягивать болт он прокручивает...может их можно преварить друг к другу?

http://www.elcats.ru/saab/Parts.aspx?Mo … 8e45e38680
деталька №28 (это на всякий случай, чтоб с чем-нибудь не перепутать, речь про нее?  )
Если подергать (не сильно!) тяги в разные стороны и есть люфт (например в одну сторону туго, а в другую тянем - болтается), снимать деталь и менять. Варить ничего не надо.

serge87, Вы нашли в чем неисправность? У меня те же самые симптомы появились
Пробовал подстраивать тягу рычага по книжке. Включил четвертую, вставил отвертку в КПП, вторая отвертка вошла в тягу с трудом. После регулировки отвертка стала входить свободнее, но 3-4 передачи так же включаются не стабильно.
Иногда включаются все нормально. Иногда перестает включаться 3я, но включается 4я. Бывает наоборот. Хрустов не слышно. Рычаг просто уходит и не фиксируется. И даже если держать рычаг рукой в положении 3й передачи, передача не включается. Может включиться, но через некоторое время выскочить на какой нибудь неровности или просто так.

На синхронизаторы вроде не похоже. Там скорей всего какая-то одна передача не включалась бы или трещала. Я подозреваю что виновата вилка.
Кто что посоветует по этому поводу??

я за демпферную резинку. нр 28 на элкатс (см выше)
было такое, только пропала задняя передача,остальные включались норм. я бы первым делом эту резинку посмотрел.

у меня решилась.. ответил в личку

А как можно определить ее целостность? И какую вообще функцию она в себе несет?

У меня сферический вкладыш 17 тоже вылетал..видимо где то у него обломался фиксатор. Думал что из-за него перестали 3-4 передачи включаться. Я его прикрутил двумя винтами, теперь сидит отлично, но передачи так же работаю не стабильно.

Добавлено: 18.04.11 11:24

Кстати, у меня вроде вместо демпферной резинки №28 стоит кулиса №27

В сферических вкладышах 16 и 17 есть отверстия по краям(если сверху смотреть). Я их совместил и вогнал в два таких отверстия по саморезу сверху. Саморезы около 2-2.5 см длиной.

Да не за что)

Друг дёргает ручку переключения, а ты смотришь на неё. Если хреновая, то сразу поймешь.

Никак не могу вынуть штифт из кулисы
У него на одном конце резьба должна быть, на которую гайка закручивается. А резьбы нет и гайки тоже. И штифт никак не выбивается. Там еще толком не подлезть к нему.
Никто случаем не сталкивался с такой проблемой?