Калина: горечь России (Страница 1 из 8)

Экий ты...., э-э-э-э...., непатриотичный, вот...

ИМХО: Не знаю...Что привязались-то...
Не у всех ведь есть деньги на саабы... миллионы людей в стране по-прежнему ездят на отечественном...
Понятно, что PR, однако лично мне приятнее все-же наблюдать, как премьер рекламирует Калину или Уаз, нежели  китайское черри и или иную, ничем не лучше Калины, иноподелку...
"Зачехлить" заводик, попилить-продать все, а на территории сделать "бизнес-центр", как это сплошь и рядом в Москве и стране - это -ЛУЧШАЯ-ЛИ АЛЬТЕРНАТИВА???
Вижу также по ТВ, что Саркози к крыльцу Ситроен подают, Меркель - немецкий автопром...
Уверен также, что хучь на саабе, хучь на мАрсАдсе он ехал бы - также был-бы подменный автомобиль, хотя бы в целях элементарной безопасности...

Дык они свою склонность к служебным иномаркам оправдывают заботой об "экономии народных денег". Типа Мерседес на круг дешевле выходит, чем Волга.

По этой логике каждый отдельно взятый гражданин должен "поддерживать отечественного производителя" в ущерб личной экономии (про удобство, эстетику, вкус, и прочем, речь вообще не идет).

Может, я все-таки сам разберусь, что мне нужно?

Добавлено: 02.09.10 21:29

Фишка в том, что если перестать вваливать деньги в эту бездонную яму под названием "АвтоВАЗ", и вместо этого создать в стране нормальный деловой климат, то эти самые "миллионы людей" будут покупать машины лучшего качества и за меньшие деньги, чем их вынуждают делать сейчас.

или, как минимум, будут иметь возможность сделать рациональный выбор между недорогой (где они - нормальные ввозные пошлины?) иномаркой и продуктом отечественной промышленности. а сейчас, похоже, мы от этого выбора все дальше улетаем.

мде... кхм кхм... скоро еще и дачия-логан-универсал ака РупьДевяноста тыщ за пицот-пицот пятьдесят подтянется... тоже адски современная и прогрессивная тележка... и главное - дешево

Ты путаешь причину со следствием. Приору за 315тр берут не потому, что "че париться", а потому, что за эти деньги нормальную машину не купить.

А "так оно и будет" когда власть озаботится развитием экономики, а не набиванием собственных карманов.

И кто же против того, чтобы "руcские заводы были"? Тока АвтоВАЗ – это не завод, а удобный повод качать бабло из госбюджета и впаривать за аховые деньги "сырье" гражданам в условиях заградительных пошлин на ввоз нормальных машин.

ну за 315 т.р. можно "нормальный" сааб и бмв и мерина взять, только б/у. А ведь хочется новую-то!!! И чтоб подешевше...
И, потом, "нормальная машина" - понятие для всех разное... "кому суп жидкий, а кому - жемчуг мелкий..."

Подвозил меня как-то бомбила-турок на 8-летней 320 BMW пару лет назад - разговорились, он в Москве тогда работал в какой-то девелоперской турецкой компании - дык он сказывал, что у них в Турции  такое вот авто будет ок. $30 000 (тридцати тысяч мериканских долларов !!!) стоить, ибо пошлины "ойдану!!!" - я чес гря не поверил-переспросил. Тот еще раз подтвердил. Конечно, может, и наврал...

Про власть: я не знаю ни одной власти, которая не была бы озабочена набиванием собственных карманов...ни в одной стране мира...увы... ибо все хотят жить "хорошо" или "еще лучше"...
Другой вопрос, что у некоторых из них развивать экономику лучше выходит ...
Но и там всегда найдутся недовольные и оппозиция...

Авто ТАЗ и все-все-все, включая космос - на бюджете сидят, туда бабло вкачивают - их всех ЗАКРЫТЬ тады лучше ?
И открыть эти рынки унас поширше для "нормальных" изделий из забугорья... Авось, тады заживем по-людски :-)

Добавлено: 03.09.10 00:43

Мне по поводу Калины понравился анекдотек один:

После того, как ВВП проехал на новой Калине он понял, что для того, чтоб народ покупал такое Г, пошлины на иномарки нужно поднимать, поднимать и еще раз поднимать...

По надежности... Полтора года назад на работе чел купил Приору. Ездит не очень много (от работы-до работы-иногда на дачу за 150 км). Итог - скрипит все, что может скрипеть, сцепление ёк. Далее, отец моего кореша пошел по программе обмена старого на новое отдавать свою 5-ку в обмен на 2114. Когда тот пришел в ПитерЛада ему там сказали, что он дебил, и лучше б он не менял свою жигу (для справки - 5ка у него еще 80-х годов была, ездила отлично, но уже как-то поднадоела). Он все-таки поменял и на данный момент уже 6 или 7 раз стоял в ремонте (машина была куплена в январе сего года). При чем сыпется все (в основном проблемы со сцеплением и коробкой). И последнее... Еще один кореш взял Калину-универсал в кредит чуть больше года назад. Полет нормальный - все в норме, все узлы работают стабильно (хотя по комфорту...  ).

Итого на 1 хороший отзыв 2 плохих... Для статистики не подходит, но тем не менее есть над чем задуматься... И вот честно говоря, если бы я бы за такие деньги (~300) брал новое авто, то простите меня, сааберы, я бы взял новый Запорожец.

Для тебя все цены - "нормальные": НЕТ - для меня есть разница между "дешево" и "дорого".  Но если я не могу себе позволить новое авто бизнес-класса - я или зарабатываю/коплю/экономлю на него или покупаю б/у или ниже классом. Имею вполне себе европейский пример, где человек, работающий в канцелярии замом бургомистра Гамбурга (с месячным заработком ок 2500Euro на руки - после вычета всех налогов и страховок) покупает 2-х летнюю б/у Рено-Лагуну, ибо "...Ich bin ja doch nicht verrueckt um neues auto zu kaufen..." = я не сумасшедший, чтобы покупать новое авто ... Сменил он его на новое только в прошлом году через "программу утилизации старых авто"...  Но ведь то-же самое делало и наше правительство. И еще 3 недели назад в Питере я видел под дворниками старых авто, ржавеющих на улицах объявления "Куплю под утилизацию"... Работает ! И что же здесь плохого?!

Про власть и что ей позволять: "...какие Ваши предложения ???"  На баррикады или "Триумфальную" ? А готовы-ли? Или мы только на "Save Saab" способны...?

Бюджет в АвтоВАЗ: нет, считаю, что должны сами зарабатывать, но и дать погибнуть, как произошло с АЗЛК, ЗИЛом и иными - неправильно. Я - за разумный компромисс.

Демагогия: О, ярлыки навешены, камни в оппонентов полетели :-)))

Успешные в России автозаводы без вливаний из бюджета: это какие? Форд, Тойота, Ниссан, VW ?

И, по-моему, мы отклонились от топикстартера:
Резюмирую: я ЗА то, чтобы РУССКОЕ правительство рекламировало и поддерживало РУССКИЕ марки в России и за рубежом, а не иностранные.
Все ИМХО, разумеется.

P.S. премьерская Калина - вполне себе внешне симпатична - молодежный вариант типа мазды3. Внутренностей не видел.

ну и зря, срок владения не меньше 3 лет вроде или как то так.

ну дык. Кто же против? Пусть рекламирует, пусть поддерживает. Но для начала пусть перестанет закупать для себя любимого иномарки бизнес-класса. Пусть на волгах чиновники ездют. А то как себе - так "ино". А как для народа, так нате вам заградительные пошлины. Хер вам, а не машины, покупайте выкидыши автотаза. А что, запрещён ввоз в РФ авто не соотвествующие нормам Евро. Так, ЮЛЯ, а вазовская классика, которую они делают с эпохи динозавров, им СООТВЕСТВУЕТ???

Промышленность нужна, но не в таком виде, когда вливается бабло налогоплательщиков для его воровства. Автотаз давно должен уже быть на свалке, как неконкурентноспособный завод. Вон, сааб, банкротился, правительству похрену. А тут автотаз закрывают, пипец, конец света.

ЮЛЯ - это если первую букву заменять на "б" - получится то, что надо. Фильтр это. Только он ещё и слово "пиля"т на ЮЛЯ меняет.

Добавлено: 04.09.10 00:33

а почему? Да потому что цены исскуственно задрали на импортные авто и вынуждают покупать это недоделанное Г. Тимур правильно говорит - задерут пошлины в ...дцать раз - и всё, приплыли. Иномарка будет стоит 100 тыс. долларов, а калина 30 тыс. И все пойдут покупать калину.

Только надо не такими методами на рынке выживать. Надо предлагать потребителю качественную продукцию. Вот тот же сааб взять.
Поставь шведу рядом а4 и 9-3 - он ещё будет думать, что брать. А поставь калину и мазду3 ? То то и оно.