Срезало шлицы промежуточного вала правого привода (Страница 1 из 4)

А я бы смотрел на подшипник на первичного вала...ну в сторону дифа...

нет, когда он разбит начинает гулять шлицевая, и начинает проскакивать, срезаясь.
я такую хрень проходил на ШАРАНЕ, когда поменял подшипник без вала (а он шел только вместе с валом по оригиналу, не зря немцы его объединили), а  оставил всю остальную шлицевую, и ее через 3000 км просто срезало, я и прилип на вал и гранату

за год поменял уже два промежуточных вала. Причина -  выработанные шлицы на приводном валу коробки, в результате чего промежуточный вал сидит неплотно и в один прекрасный момент проскальзывает.  Особенно проявляется при агрессивной езде с резким стартом. Теперь езжу спокойно, т.к. в нашем Мухосранске уже на разборках все запасы промежуточных валов выбрал.

Буду знать, спасибо за совет

Подпись поправь,ибо не понятно какой коробас. Основная проблема при срыве шлицов промвала - промопора. Для автомата должна иметь метку "!А". на механике "М" ( отлито на корпусе)
Промвал есть. Приезжай- подарю.

ШРУС никак не влияет на промвал. обычно проблема в шлицевой и подшипнике. у тебя скорее всего шлицевая уже была подъедена, вот ее и срезало. сам так попадал на ШАРАНЕ, подшипник заменил, думал все решил. тысяч 10-12 прехал. потом покупал в сборе оба колена

tintobrazz, Неее. Я давно уже в эти игры не играю.... Не отправляю ничего и ни куда.На тех граблях натанцевался. Тем более ,я не торгую з/частями. Если бы приехал -подарил бы,а в остальном-я пасс. Сорри. Барыги отправляют куда угодно. Обратись к ним . (например к Гиви)

V.O.N., какие уж тут "игры"! Машина на приколе и работа встала! Но, тем не менее, спасибо за предложение!
Благодарю,SAPRO! Но, это долго(по причине описанной выше), не знаю, как "Pony", но EMS- точно! ПЭК - лучший вариант! Сами заберут и за пару дней доставят.

V.O.N., я сейчас тебе расскажу, что бы было, если бы я мог приехать за валом...
Итак. Я приехал. Встретились, познакомились. Естественно, тут и "за знакомство" и в качестве благодарности, под свиные ребрышки нужно "сообразить". Через некоторое время, естественно возникнет мысль познакомиться с некоторыми другими уважаемыми форумчанами. Ну и понеслась...В итоге. Через день, я уезжаю...С сильным бодуном, но без вала...Его я обязательно забуду! Так что, тебе придется все равно его мне отправлять.

Я работаю на Люблинке. А 44 км от дома - это Ленинградка, я так понимаю)) - ночью летом за 15 минут доезжал, но сейчас не могу ночью, прости, товарищ tintobrazz, никак не получится. А днём это займёт 9-5 часов.

Чуть приподниму тему.

Во первых, огромное спасибо Дяде Федору за фото, и возможность продиагностировать какая опора стоит, без ее снятия. Бело очень неудобно, но путем просовывания подходящих по толщине предметов, было установлено, что при смене АКПП на меху, опору не поменяли.

Возник вопрос: рядом стоит опора двигателя. Вернее ее кронштейн. Промвал проходит около опоры ессно, расстояние от промвала до опоры, порядка 5-7 мм ( к сожалению, не додумался замерять точно). Если заменить опору промвала, то промвал сместится еще в сторону двигателя на 7 мм ( если брать за основу замеры 12.5 мм и 5.3 мм расстояние указанное в описании самим автором, на фото Дяди Федора), получается, промвал будет задевать кронштейн опоры мотора. Кронштейн тоже надо менять?

Или я чего то не так понимаю?

сорри, фото не смог прикрепить. не понял как.

так что, резьбы сорваны, раз при "А" опоре сейчас ок 5-7 мм расстояние меж валом и кронштейном?

Отредактировано: Desperado (29.01.19 13:58)