Срезало шлицы промежуточного вала правого привода (Страница 3 из 4)

Так а что там за сальник такой, что воротник его торчит в сторону промвала? Я думал это пыльник какой. Я ж чего фото сальника у тебя и просил выше. Чтоб его живьем увидеть. На картинке в ЕРС сальник нарисован обычный, с плоской "спиной" на ружу. Никакого воротника нету.

Так а на что его менять, если ты выше писал, что не смог его найти?

Кромка воротника там ровная и эластичная, я ее мацал, не похоже оно на раздутую 
Ланцеровский, к слову навевает нечто подобное и тут. Не зря же ты не нашел тогда сальника. Если бы обычный, плоскоспинный, то думаю подобрал бы просто по размерам.

Вобщем, понятно что ничего не понятно

Да вот хек его знает, вдруг туда обычный не станет, мало ли что. Чет я с саабом стал суеверный. 

Увидеть бы его живьем, но гуголь не знает сальника Кпп сааб 9000. Сколько не пробовал искать,картинок не нашел.

Мне как ребенку: сразу лучше картинку показать 
И вот, по картинке, левый и правый сальники разные, тот что в крышку, и тот что в картер. http://www.elcats.ru/saab/ImageHandler. … 0ec768a709

Но это ж рисованое, как бы живое увидеть.

Отредактировано: Desperado (05.08.19 18:56)

вот, спасибо. Теперь я видел сальник привода 
С виду, наружная часть его отличается от моего ( нет на "спине" резинового воротника как на моем фото), Но раз он идет как сальник привода, значит туда должен становиться.

Хотя, там написано " с АКПП все 85-93". Не факт, что на ZF  коробке такие же сальники как на GM. Надо глянуть что там на разобраном автомате.

Спасибо всем за участие!

Да, бутерброд стопор-подшипник-сальник-стопор. Там же нет никаких осевых нагрузок, и так сойдет. Удобнее же, в противном случае делать упорный бурт под подшипник в корпусе, выдерживать лишний диаметр под сальник и тд.

О! Чуть не забыл опять! 

Болта внизу корпуса диффа быть не должно в GM коробке? Это врезан слив колхозный?  Болт аккурат в самом низу корпуса, под дифференциалом. Сколько смотрю ЕРС всякие, вроде на GM  только щуп спереди КПП должен быть.

Да, аккурат в самой нижней точке "сосок" торчит.

Благодарствую.  Завтра, попробую слить масло, и залить че-нить погуще на пока. В коробке моторная минералка. Осенью доливал два литра почти. Ага, два влезло по щупу . Долил что было в гараже, и прочел в мануале ( есть книжечка с машиной) что можно моторную.

Мудила, который коробку ставил, забыл масла туда налить. Друг на сухой с месяц ездил, и я еще месяц, потом чет на холодную, на хх стали шестерни постукивать. Я в коробку, а там... Короче, долил. Но не гудела, не скрипела. Да и не текла до прошлой недели.

А привод спидометра выкручивается? Или стопориться болтом под ключ, и вынимается вверх? На фото где сальник его видно, он сбоку. ХЗ, наверное надо коробку будет скинуть. И в картер сцепы кидает масло с самого начала, и выжимной звенит спицами ( говорил мудила что новый поставил).

Игорян, если ты когда-нить прочтешь эти строки, то судак ты белоглазый. Такое собрать, да еще и далеко не бесплатно. Шоб тебе счастье в жизни улыбнулось не раз еще.

В общем, выкручиваю тот болт с фотки, и аккуратно вынимаю датчик? Ибо, в моей книжке, картинка, а там болт не сбоку, а на вверху, аккурат на одной плоскости с датчиком. Мож фото левое. Полез в машину, там вообще не так.

Никаких там нюансов нету, вроде че-нить придерживать чтоб не упало? А то я в таврии шестерню привода в коробку уронил раз. Ага, руки из жопы. Не прочел что саморезами для стопорения люди пользуются.

Чертовы индейцы. Нет чтоб как в жигулях: одно и то же 40 лет 

Опять очко сжалось 

Почел, принял к сведению.

К слову, про вибрацию что писал ранее. Таки колеса скорее всего.
Сегодня менял стойки, глянул на новые кольца. Уже чуток продавлены. Беда в том, что буртик у ступицы очень мало выступает под ЦО. Для железных это пофиг, для ориговых легкосплавов, не знаю, не видел оных но думаю тоже пофиг. А для не стока это беда.

Ширина проставочного кольца миллиметров 7-8, и ЦО диска примерно такое же в глубину, из них едва 4мм ложиться на ступицу. Плюс, еще малая разница толщины проставки. На ФВ к примеру 57, лекгосплавы не сток идут почти все 67, и кольцо по 5 мм на сторону, а тут 1 мм.

Потихесеньку, силы сдвигают диск видимо. На кольце еще не промято особо, но следы уже есть. Надо пробовать точить железные кольца.

Бог его знает, может и так, но кольца продавливает. Буду в гараже, если не отшибет память, сфотаю кольцо, с явным следом продавленности.