Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
т.е. например какое количество топлива он должен пропускать в "обратку" при включении зажигания ( не заводя двигатель пока крутит б/н до выключения)?
За 30 сек. не менее 0.7 литра .
а если меньше, то менять я так понимаю?
А производительность б/н проверить?
да расход мне не нравится, и коптит при резком газе, причем явный перелив, дым черноватый....
да расход мне не нравится
А бензонасос причем?
Ну по хорошему регулятор давления на "производительность" или пропускную способность не проверяют, его задача поддерживать давление топлива, завел машину, замерил давление, снял вакуумную трубочку, замерил сколько без неё, заглушил, давление должно сохраняться. собственно вот и все, ибо все остально это ерунда и проверяется что угодно но не регулятор, начиная от забитости фильтра на входе в бензонасос заканчивая подсевшим аккумом 
по хорошему надо два манометра:
1) давление топлива на рейке
2) давление воздуха в коллекторе впускном
давление топлива на рейке должно быть равно сумме давления во впускном коллекторе и номинала регулятора давления.
В случае, когда в коллекторе разряжение, давление естессно берем со знаком минус.
т.е как я понял из всего вышеизложенного перелив топлива не зависит от работы этого регулятора давления или все же если в рейке давление выше чем нужно то и форсунки будут лить больше бензина чем надо при том же интервале открытия/закрытия?
Сообщений [ 9 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB