крышка расширительного бачка

Честно говоря помоему дурацкие эти крышки, менял я их толку не заметил. Запарило антифриз доливать и течи устранять - езжу с незакрученой уже наверно больше года полет нормальный.
У тебя похоже крышка ничего и не держит - настолько малое изменение давления она точно не должна спускать.

все было нормально. поменял термостат на оригинал и радиатор печки. почему антифриз погнало не знаю-хотя на улице было -27. на ходу все вроде нормально, правда далеко не ездил. летом не кипел ни разу, а теперь даже и не знаю что будет.

Крышку менять на новую и не думать !

Если так, то вероятность закипания как раз меньше, больше вероятность того, что лопнет патрубок какой.

Рабочее давление ниже-ниже точка кипения, ненамного, но это может быть критично.
Выше давление-выше точка кипения, не кипеть лучше, чем кипеть, но перегреть можно и не закипая, математически-то говоря, хотя на практике перегрев имхо наступит позже, чем закипишь или лопнет патрубок.
Исправная крышка имеет клапан и сбрасывает лишнее при некоем давлении, ну чтоб не порвало ничего (тут есть нюанс с тем, что неновые радиаторы, патрубки.... МОГУТ дать (могут и не дать) слабину раньше, чем давление в системе достигнет момента срабатывания нового клапана в крышке, где тонко там и рвётся)
Неисправная крышка может не стравливать давление когда надо и .... температура кипения выше, но давление.. (выше смотри) гемор есичо более неприятный или может стравливать рано, вплоть до "выше атмосферного" и... температура кипения ниже, вероятность закипания выше, вероятность разрыва патрубков ниже, гемор есичо менее неприятный, только налить хоть бонаквы.
Недозакрученная крышка снижает риск разрыва патрубков, но и снижает рабочее давление в системе охлаждения, и вероятность закипания (несколько, хз насколько) увеличивает
Лично у меня крышка закручена весьма не сильно (может рука набита, хз), я никогда не ставил новую крышку ни на один из своих 9000, я никогда не кипел по причинам, которые можно списать на крышку, то есть проблемы с системой охлаждения знакомы, но я на крышку не грешу, имхо, ясно дело.
PS Да, слыхал про кока-колу и фанту, одной хорошо фановые трубы, другой систему охлаждение, только не помню чем что.

Истчо 5 копеек.
По ранней осени, заглядывая в расширительный бачок, не иначе как в поисках смысла бытия, заметил, что раздался очень слабый пшик, какой-то не такой как ранее.
Спросил у Штирлица в чём дело, Штирлиц, как матёрый разведчик, обратил внимание на то, что стал часто и подолгу работать вентилятор на радиаторе, хотя уже было не очень жарко.
Будучи по какому-то делу на разборке, спросил зачем-то про б/у крышку на бачок. Ну продали.
Ну и зря взял. Штирлиц сказал, что нифига лучше не стало, да и стрелка показометра температуры чуть выше стала.
Купил новую крышку, поставил на бачок - приглашаю насладиться звучным пшиком из системы охлаждения.
Штирлиц тож доволен 

Ключевое слово "вроде проверенный".Почитайте на форуме про термостаты от мотодора.И,как,Вы собрались ее тестить,тактильными ощущениями от сдавливания шлангов,или стоит манометр на систему охлаждения?По мне,если не купить ориг сааб крышку,то можно довериться оной от вольво,номер подскажу завтра.

Дядь Федор,забыл поставить кавычки.И, в соседней теме,ТОРА,пишет,или моторад или оригинал.так,что,есть оригинал?с Уважением.

Тинтобрасс,ясно,спасибо.

Оригиналом обычно называют з/ч на которой стоит клеймо (шильдик, лейбл) производителя, Motorad поставлял термостаты на конвейер, так что он по сути и есть оригинал. Только цена за шильдик может отличаться в разы

Цветом. Конструкцией клапана, но я не уверен.
Они взаимозаменяемы согласно той программе, которой ты пользоваться не хочешь.