Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Вечер добрый.......Странно как-то,Sааb со всеми своими примочками и скоростными характеристиками..........в ценовои категории узначительно уступает известным маркам и в продаже да и в покупке мнгие как то долго думают.... непоняяяятноооо
А чего тут непонятного? Сложился стереотип, что сааб - машина не для всех, жутко дорогая в содержании, в запчастях, обслуге. Еще некоторые люди, совсем не имеющие представления не только о саабах, но и о машинах вообще распространяют мнение, что сааб жутко ломучие авто. Сама фирма не торопится исправлять это мнение (кто рекламу сааба видел по нашему ТВ?) ну и т.д. На самом деле, в Скандинавии,Германии саабы очень распространенные авто, одним из основных рынков сбыта являются США.
С другой стороны нам это в плюс - любой сааб однозначно выделяется из толпы серых, безликих машин. Особенно, если это ярко желтый кабрик 
Все эти мнения слышал и я........но опроверг их сразу после покупки Saabа.
Еще один отличный мотор не уступающим многим,но дешевле их многих...
С другой стороны нам это в плюс - любой сааб однозначно выделяется из толпы серых, безликих машин.
+1.
Когда мне говорят "она же дорогая!", отвечаю "Дороже одних, но дешевле других."
А мне даже нравится что есть такие стереотипы 
Мне тоже самое говорили друзья и знакомые перед покупкой сааба )))
Когда мне говорят "она же дорогая!"
Вы знаете, когда мне это говорили, я года три вступал в палемику, доказывая обратное. Теперь на такое изречение есть четко сформулированые действия - надо внимательно посмотреть на оппонента с ног до головы и сказать - да, походу Вы - не потянете. Вырубает на месте 
*записала*
А меня уже давно перестали доставать такими вопросами...
Зато один мой друг теперь мечтает от 9-3 Не так давно он имел счастье прокатиться на моем 9-5 от Костромы до Кирова... Это порядка 500 км. И заразился. Вот только 9-5 ему великоват, а 9-5 в самый раз. Теперь копит
Михалыч, у тебя маленький друг?
Скажем так, среднего роста и худенькай.... а жена его маленькая (порядка 150 см)... Так что сидеть за ними вольготно в любом авто
Беда в другом: и он и его супруга - доктора... и боюсь, что в глубинке доктор о 9-3 СС может только мечтать. Или купить в кредит и потом решать, что важнее: полноценное питание или новая кассета 
Здесь в силу небольшой популярности марки есть некоторые проблемы с качеством и количеством сервисов + полное их отсутствие в местах удаленных от больших городов, как следствие есть вероятность отъехать подальше, и если что-нить сломалось будешь либо заказывать в тот регион доставку этих з/ч либо ехать на эвакуаторе. Многие "попсовые" марки авто этому не подвержены и не потому что они типа менее ломучие, а потому что уехав куда-то ты имеешь возможность отремонтироваться. Вот вам конкретный пример из моей практики: поехал в Крым отдыхать и за 3 дня до отъезда обратно в мск у меня ломается байпасный клапан системы охлаждения и ВСЮ жидкость через него начинает выгонять (9-5 М00 2,3 турбо) так вот, мне повезло что там стоял GMовский клапан, и он был в наличии в Крыму, его заказали, привезли на следующий день, поменяли и я кое-как доехал, причем "кое-как" тоже правильное слово, потому что через него все равно жидкость уходила, т.к. он неправильно был инсталлирован, как мне потом в сааб-сервисе в Москве сказали. А если бы клапан был оригинал СААБ? То было бы мне хреново потому как там, в Крыму, даже машины такой не знали, хотя это был самый крутой и престижный сервис Крыма! Конечно любви к марке мне это не убавило, но насторожило уж точно. Эти и еще некоторые моменты в наших любимых самолетах и делают марку непопулярной и соответственно, недорогой (это к вторичному рынку относится).
В регионах спасают официалы Опеля (ГМ), ну и поставки деталей от Гиви-партс, а по-мелочевке exist.ru.
Кстати клапан печной можно было заглушить(поставить прямоток из трубки подходящей) и доехать.
В регионе СААБу главное вовремя проводить профилактику и текущий ремонт и обслуживание, тогда можно ехать куда угодно без опасений, специфичных деталей, без которых никуда уже не поедешь, у СААБа немного (кассета разве что).
Может, конечно, стукануть мотор и коробка лечь, но такими понятиями, согласно ТТГ, оперирует теория "экстремального зве$деца"...
И ведь, что показательно, они всегда доезжают до дома, и только там ломаются. У меня только один раз 9к не доехал (помпа потекла и потом развалилась), но и то, это - не в зачот, ибо тот 9к был только куплен и еще не был толком диагностирован и обслужен, хотя и намекал сипением (как я подумал ролика), что неплохо бы что-то там послушать и заменить....
+1 к Korvalol
Взял на заметку
Михалыч, да актуально, заглушить и поехать, но я если честно ни бум бум в этом, а сервис мены тоже не предложили, вот и все... Да и наверное он все-таки для чего-то там стоит и какую-то функцию нужную выполняет? А ехать летом, по жаре 1800 км, система охлаждения должна работать отлично. А про регионы говорил не про тех кто там живет, а про тех, кто там ездит часто и у кого поломка может случится именно в дороге. А что касается заказа з/ч это определенное неудобство по отношению к другим популярным маркам, для которых не нужно ничего заказывать, а просто пойти купить...
Его функция (клапана) - быстрее прогревать салон. не более того. Странно, что сервис не предложил такой вариант. Хотя с толковыми сервисами везде попа. Принципиально СААБ от иных машин не отличается (за исключением ОГ и ранее), обслуживать его может любой толковый механик.
видимо боятся
Видимо...
конкретный пример из моей практики: поехал в Крым отдыхать
я тут на форд мондео 97 г.в. ездил в Европу, дык сначала в Германии тормозные диски повело напрочь (хотя были новые), потом балансировка колес приказала долго жить, а в Италии пропал ХХ. Так что проезд перекрестков стал настоящим экстримом (коробка ручная А холостой ход пропал потому как ЭБУ сдох собака такая. Но про это я уже в СПб узнал. А там... разборок как у нас нету вернее я нашел парочку, но такого форда как у меня не было, диски не точат, а за новые запросили столько, что можно чуть ли не новый форд купить Соответственно про ХХ я даже и не заикался, что бы нервы не портить.
Так вот, к чему это я: такой звездец может случится с каждой машиной, независимо от марки.
Raven703 пишет:С другой стороны нам это в плюс - любой сааб однозначно выделяется из толпы серых, безликих машин.
+1.
Если уж про Ригу говорить, то пожалуй, на наших улицах можно сказать любой 9000 и тем более 900 ОГ однозначно выделяется из толпы заполонивших всё 9-5
2Horvat_LV: У Молса сегодня 96-й видел. http://www.saabnet.ru/forum/post45095.html#p45095
не как все -это ВСЕ что меня только и держит со своим 9-5 01 г.я его на руках ношу а он мне -нов заслонка .бензонасос. блок абс. и т.д и т.п...причем за 3 месяца. 
а теперь через раз заводится. то есть ток на стартере то нет. починил,отполировал ,поставил продавать а он на никому не нужен . так еще ни одна машина меня не таво. хочу обратно 9000
денн а за сколько ты его продавал ?
денн а за сколько ты его продавал ?
"А много ль корова даёт молока?" (с)
конечно говорят что сааб ломучий, особенно если почитать темку "Инструментальный ящик владельца самолета типа "соап""
По башке надавать, тому кто придумал в 9-5 заслонку, оптику (в смысле шину) и запуск системы по сопротивлению пробоя искры, за кассету - отдельно по морде. Неужели влом было поставить нормальную катушку на каждую свечу, как всех? Датчик положения коленвала, многих бы проблемм не было. ИМХО
Сообщений [ с 1 по 25 из 32 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB