Кто где турбины ремонтировал? Дайте отзывы пожалста. (Страница 1 из 2)

Хорошая идея, спасибо. На Варшавке есть восстановленые за 22 те кудато они их носят. БУ нет нигде. У Юры нет и не будет.

Спасибо, +1 к совкозаводу

Это скорее пугает чем наоборот...

Исходя из мысли что хуже моей небывает вполне нормально

на 9000 ойро? чтот не верю

Чета даже за восстановленую оч дешево. Может б\у?

может в этом дело?
PS это не говоря о том что Диас тут нехорошую репутацию имеет.

где то на набережной делают турбины. около улицы михайлова. послезавтра напишу их телефон, визитки нету с собой

*передумал менять 9-5 на 9К
Новый ЛПТ Гарретт на мою - 15-17 т.р. ХПТ немногим дороже

бро - вот на ловца и зверь
http://www.saabnet.ru/classif/topic504- … -aero.html

Goatmen спасибо, узнаю.
ravilka75 видел очень плохой отзыв в инете на них.

Есть оборудование в http://turboline.ru/. Ремонт практически любой. Сам не делал, но делал знакомый.

Главное - При ЛЮБОМ ремонте требовать бумаги нормальные с чеками.
А то я разок починился в Ручьях года три назад, так потом судиться пришлось (турбина после ремонта масло гнала и сильно дымила).  На машине тогда ездила супруга.
Чинить они возят на какой-то 'сверхсекретный военный завод', так что никаких бумаг (кроме своей накладной) они дать не могут. Снимали ещё раз и 'возили' на проверку. Никаких бумаг опять не дали. Просто сказали - всё нормально.
На третий раз они увидели 3" глушитель, полиуретановые с/б и узнав, что в машине стоит SpeedParts, заверещали про установку САМОДЕЛЬНЫХ элементов и узлов и что они вообще больше ни за что не отвечают.
Я сделал независимую экспертизу турбины - диагноз однозначный "Недопутимые зазоры" и много чего ещё недопустимого по нормам Garret. Подал в суд.
Ручьи адвоката с Глухоозерской пригласили. Заседаний было много, но судья после второго заседания тоже понёс невнятный бред. Похоже, проплачен был. Результаты независимой технической экспертизы (как аргумент) суд счел недостаточными и вообще ненужными - просто слова адвоката с глухоозерской значили намного больше (причем ни судья ни адвокат вообще не были технарями). Весь бред (включая акты проверки, выписанные будущими числами) лежит в архиве. Если интересно, могу опубликовать.

Результат НУЛЕВОЙ. Турбина и заключение экспертизы лежит на полке.

Ремонт турбины в среднем 12-15тр, новая 29-32тр.

Ещё немного добавлю:

После ремонта:
Причиной сильного дымления и повышенного расхода масла (1л на 100км),после трехдневного консилиума сервиса в Ручьях, был признан внезапный сильный износ двигателя, но никак не турбина. Было предложено сделать капитальный ремонт двигателя 

Заключения сервисов Атлант-М-Балтика, RRT и Мультимоторс (где однозназно указывалась причина дымления, расхода масла, масла во впускном и пр - ТУРБИНА), во внимание не принимались. Суд также не принял эти заключения во внимание по той причине, что данные автосервисы просто не могли давать подобные заключения согласно нашему законодательству.

Получилось, что в нашей стране практически невозможно доказать некачественный ремонт. Действительным суд согласился бы принять только заключение официального сервиса Garret, которого в нашей стране не было.

В результате - замена турбины на новую, капиталку, разумеется, не делал. Прошел после замены 100 ткм (всего 270). Расход масла - 500 мл на 7000 км.
И+ масса опыта, который потом очень пригодился, но это уже совершенно другая история