"Малыш" ожил! - 2 (Страница 4 из 4)

про то как меня тут плющит, или Отвезли его в гараж:

вышел утром на крыльцо - холодрыга, −25 … ща думаю прогрею машину, поеду хоть с печкой - ага   

попикал сигнализацией - на третий раз одна из дверей заскрипела, застонала и открылась 
попытка завестись увенчалась успешной посадкой аккумулятора в ноль   ладно - русские не сдаются думаю -
зря я чтоли октябрятский значек носил столько лет ? и стихи про Ленина с печником читал - фигня , ..   

скинул снег с машины - и тут меня насторожили узоры на окнах, потому что снаружи то стекла - морожистыйИзумруд - гладкие и ровные, а лед весь вовнутри автомобиля - красивые такие завитушки, думаю будут меня радовать в пути - потому что через них  дорога проглядывает очень даже хорошо - попытки счистить эту красоту не увенчались, проковырял только амбразуру

приехал Кирил, рассказал мне как мне будет хорошо без печки, подкатил свою колесницу, стал я трос цеплять и тут у меня проявился первый червь сомнений… колесница эта огненная извергала дымы и пускала ветры совершенно неприличного молочного тумана, который сука не стелился , как положено в стихах, а заволакивал и окутывал все пространство между мной и попой ГАЗели, и только одинокий габарит был виден и тормозной фонарь иногда

ну и хрен с туманами - поеееехали сказал я заскользив вязаными перчатками по рулевому колесу, да поскрипывая замерзшей педалью тормоза на поворотах

в дороге выяснилось пренепреятнейшее явление! - оказывается человеческий пар изорта = это же не красивый такой декоративный эффект,
а это самая настоящая вода, которая разлетается значит по салону, прилипаетб.. к лобовомуб.. стеклу и тут же превращается в иней, отскрести который нелегкая задача

долго ли коротко, но мы приехали в гараж - рук к тому времени я уже не чуял под собой
в чреве лона теплой ГАЗели, однако, передние лапы были спасены

а дальше все по накатанной пошло - особенности русской пое...ты

отгребли снег от ворот, сняли навесной замок, сунул я значит ключ в дверной и тут второй сюрприз - внутренний замерз наглухо,
поехали за газовой горелкой:
как обычно бывает - в одном магазине были только горелки, во втором только баллоны - оба с разных планет   -  хорошо, что был третий магазин

по пути мимо рынка, пробравшись через жрущихся-ебущихся собакомедведей, сделал дубликат ключа на случай гибели основного, приехали, грели-грели-грели - хрена с маслом
хорошо, что под рукой оказалась ГАЗель - универсальная отмычка гаражей… ворота правда вылетели с куском швеллера , но мы все перед уходом заправили обратно, сварки-коловорота под рукой не оказалось - заварим потом

и.. совсем уж неинтересно - прицепили лебедку к стеллажу, потому что не было электричества и анкерный крюк установить в бетонную плиту при помощи ручной дрели не улыбалося, затянули машинищу в гаражищу, свернув конечно немного стеллаж, ну да и фиг с ним - он не красивый

А

- это на "галстуке" значиццо...

Неверное мнение! Для возбуждения генератора и выработки искры соответственно, минимальное напряжение аккумулятор должен давать. Точный вольтаж не скажу, но если лампочки на панели не горят, то таскать машину бесполезно.

Я не придираюсь, но речь именно шла о "посадке аккумулятора в ноль".
Не все об этом знают, к сожалению, и пытаются таскать машину при полностью разряженном аккумуляторе - наблюдал неоднократно. Мы же здесь просвещаемся.

я думаю - тут скорее нужно обсудить варианты, как на такой случай завести мотор, когда и аккум сел и привод вывалился - а это только прикуривать его

Если поблизости есть 220В, то можно использовать приличное пускозарядное устройство....

хвастаюсь агга

Я тебя понимаю как никто другой 1 год под машиной