Помогите! Не включается задняя вообще. (Страница 1 из 2)

Сними ограничитель задней .
Ну или приведи к исправному состоянию кроме кулисы муфту тяги выбора передач и разбитый (99%) винт на штоке выбора. Это всё под капотом. А потом НАСТРОЙ кулису при ВСЁМ исправном уже с ограничителем.

а по поводу Втулки соединения рычага управления коробки передач с тягой выбора передач,они всё таки имеют к этому отношение или нет?

да залотистый с питерскими номерами. Знакомый ?

Добавлено: 26.07.20 00:48

я его взял полторы недели назад,и всё больше удивляюсь с каждым днём)))

Добавлено: 26.07.20 00:51

Можете рассказать о нем?

Я видел его, не более. Мотор для 9000 редкий, потому и запомнил.

Да нормальный мотор, Тут вопрос состояния. Просто самый слабый в линейке на тот момент и фактически 9000 с ним очень мало.

Я не знаю, какая тебя нужна. Со старой попроще, но если есть убитая новая и менять новую на старую (я про образцы), то нужны две железки для неё (с разборки от старых годов). Но разумеется лучше сначала смотреть глазами.

Новая такая, а старая как на картинке выше.

Сальник штока на 9000 ссать любит. Такова правда жизни.

Теоретически да. При всё исправном.
Шаровый шарнир это 16, 17 и 4, для свежих кулис, для старых иначе, но шарнир остаётся шарниром.

Нужно выбрать люфты по вращению тяги выбора, а ПОТОМ настраивать. Люфтов там НЕ ДОЛЖНО быть ДО настройки. А ты

пытаешься обмануть последовательность.

Смотреть нужно где люфт.

Встанет.

Должна быть, но

скорее всего дело не только в отсутствии гайки.

Тут принято применять искусство орфографии.

Блин, вычитывай текст и расставляй знаки препинания. Считай, что предупреждаю я последний раз.
Я не знаю где люфт.
Пружина нужна.
В НН никого не знаю.

Привет.
Сейчас прочту эту тему.
Спасибо большое.
А кулиса у меня старая,такая как на схеме вверху,которую Дядя Фёдор прислал.

так у меня такая как на схеме!
Я чего то запутался... На графическом рисунке(разобранная кулиса) -это новая,а на фотке где муфта с хомутом это старая??
Дядька.. Ты же вроде сам написал,под фоткой. Что это,мол,новая, я на схеме старая.
Так где какая?
я запутался

Добавлено: 28.07.20 17:09

tintobrazz, Ну я вообще то не хочу колхозить.
Но мало ли,что может случится.
Если не трудно,объясни какую "растаевшую резинку" на какую втулку, и где именно поменял??

Понятно.
Так то передача теперь включается, хватило того ,что ты сказал как сделать.
Подвинул кулису до упора в право,нажав ограничитель для задней и держал.
Друган мой Ослабил хомут за муфтой,и чуть повернул тягу.
Я отпустил на нейтралку,и держал кулису чтоб она не болталась.
А он закрутил обратно хомут.
И после этого и задняя включается, и люфт пропал на кулисе.
Так что огромное спасибо Дядян,за помощь.

Ну если это задевает Вас, извините!
Буду писать как есть.

ЮрКа, в кулисе нового образца, со временем резинка разлагается, рвется и вообще, превращается в непонятную субстанцию. Я надолго решил этот вопрос, заменив резинку. Для этого использовал сайлентблок от классики Жигулей, разрезав его и подогнав по месту.