проваливаются обороты холостого хода

Как интересно, однако...

Имею абсолютно аналогичную проблему, но при этом спидометр исправен. Стрелка APC точно также не доходит до красной зоны, тоже грешил на родной сдохший клапан, переход на новый клапан APC Т7/Т8 происходит вот прямо сейчас. Клапан РХХ тоже снимал и промывал, некоторое количество грязи вымылось. Как у кота регулятор правда не намывал. Проблема ушла, но километров через 200-300 появилась снова. Подозреваю, что связано это со сбросом адаптаций - тогда снимался аккумулятор для проведения работ, через некоторое время они набрались заново. Но это только предположение.
Делалась опрессовка, нашли утечку только через болтающийся шланг ВКГ, повесил хомут, больше не травит ничего.

Что теоретически может ещё к такому эффекту приводить?

Я бы с удовольствием купил бы новый бош, даже сразу два, но они давно уже сняты с производства.

Оба датчика из перечисленных у меня были новые, попробую последовательно их поменять и понаблюдать.

Вот только странно, что проблема эта возникает исключительно после торможения двигателем.

А если  вспомнить совсем старые варианты 9000 (и 900 ОГ) - то раньше с коробки на спидометр шел тросик, а вот со спидометра уже шел сигнал на мозг - причем синусоида была такой же, как и на спидометрах с электронным датчиком скорости. Документально это подтверждено на моей повседневной машине - я там спидометр не менял, но трионик замечательно видит скорость

Продолжаю наблюдение. Замена ДПДЗ на датчик с донорского нг900 (тоже 122 001 по номеру) ничего не дала. Доходит ли скорость до мозга проверить пока возможности не было, ибо 94 год, нужен тех.

Пока плотно катаюсь на работу ввиду существующих ограничений, заметил также что обороты порой просаживаются при движении без передачи накатом и нажатии педали тормоза. Отпускаешь педаль - обороты через несколько секунд стабилизируются. Проблема в том, что постоянно такое не происходит и закономерность выявить не получается. Один раз при таком торможении машина даже заглохла. Не может ли это, например, сифонить вакуумник?

Можно через сюиту посмотреть в реалтайме - если адаптера нету - заедь как-нибудь, посмотрим.

Вообще провал до состояния "почти глохнем" в твоей ситуации как раз косвенно говорит о том, что мозг не знает скорости...

Вакуумник теоретически сифонить может - интенсивно на заведенной машине понажимай на педаль тормоза - обороты сильно не должны проваливаться. Ну и еще как вариант - после того, как заглушишь - вакуумника хватает на 2-3 сильных нажатия на педаль тормоза - если такого нету - то скорей всего с вакуумником траблы...

При движении накатом трион держит обороты около 1000-1100 вроде, я не помню...

Доброе время суток. Столкнулся с данной проблемой в своей машине. Перечитав выше сказанное у меня возник вопрос. А именно:" Даже если мы и определим , что сигнал от приборки не доходит до трионика , то как это исправить ? или куда рыть?"