Двигатель не хотел глушиться...Замок зажигания...? К чему готовиться? (Страница 1 из 2)

АКПП или МКПП? из за селектора акпп может быть..
сигналка штатная или нештатная? если в нештатной автозапуск есть - может глючит или коротит чего..
если оба верхних предположения false, то контактная группа замка зажигания..

К посту 3 - МКПП, сигналка штатная с VSS
К посту 4 - перепарковал, чтобы экскаватором не переехали (в последнее время ездят тут на нем :-)
Дять Федор, не уразумел сие:
"Ещё бывает так себя проявляют задние фонари, при криво стоящих лампочках и нажатой педали тормоза, но на всех ли 9000 такое возможно и каков ПОЛНЫЙ список условий для того, чтоб мотор продолжал работать до отпускания тормоза при выключенном зажигании я не знаю..."

Имелось в виду, что двигатель не глушится при описанных мною условиях, когда лампочки задних фонарей стоят криво и оттого горят при нажатой педали тормоза...? Или схожесть в том, задние фонари не гаснут при криво установленных лампочках и нажатой педали тормоза? Иное?

В общем, думаю "за контактную группу замка зажигания"...
Копать уже сейчас зачинать или понаблюдать еще?

Отредактировано: yusin (27.05.14 10:12)

К посту 6: Олег, имеется в виду большое красное реле или иное?

У меня такое было, но не из-за света Контактная группа

раза 3-4 встречалась данная поблема и всегда из-за переключателя.

жопка у него разваливается и контакты вывалившись со своих мест замыкают. Питание начинает фигачить в обратную сторону.

да, было ровно то же самое, виновник - реле, уже не помню красное или оранжевое..

А я правильно понимаю,что на 2 центральных контактах должно быть постоянное 12В? И приходит оно с реостата?

http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-sch … nation.pdf
С реостата.

Други, здравствуйте. Сегодня в пути из Мск в СПб в салоне чувствовался запах, отдаленно напоминавший стоматологический кабинет. Списал на установленные вчера салонный и воздушный фильтр от GP (мало ли какой пластик оне используют...)
Под Крестцами на заправке Neste вышел за кофием, возвернувшись, вижу аварийка закрытого сааба мигает, фары горят. ЦЗ закрыт. Чудеса...
Открываю, приборка светится,  перещелкиваю кнопкой брелока ЦЗ, моргание аварийкой пропадает. Завожусь. Ключ в положение Lock и вытаскиваю вовсе ... Двигатель не глушится.
Переключатель света в положении "ближний свет" = на 13:00. Перещелкиваю его на "свет выкл" = 11:00 - двигатель глушится.
Вытаскивал переключатель света, глядел, но в темноте и "...попыхах" - на первый взгляд ОК, видимых повреждений не обнаружил. Днем по светлому еще погляжу.
При повторном подключении переключателя к разъему двигатель снова глохнет только в положении "свет выкл" = 11:00. При шевелении его в разъеме приборка начинает снова светится и моргает...

Основная версия - и этот переключатель света тоже издох.

Был уверен, что у меня в "сусеках" багажника сааба запасной есть, но не нашел. В белокаменной пара штук точно была. Днем еще раз пороюсь в з/ч
Звонил на Митрофань - грят, кончились (или искать лень...)

Никто завтра из Питерских по В.О. не будет проезжать с рабочим переключателем света ?
Дюже проверить охота 
Или, может, у кого на "потестить" есть ?
Про авито и разборки: да,буду искать и там.

Иные версии ?
Спасибо за дельные советы и помощь.

Юра, завтра с утра хочу заехать на работу. Могу  выковырять переключатель из своего 9k на пробу. Хотя разбирается переключатель весьма несложно, и если перемкнуло в нём, то будет видно.