Педаль сцепления не отжимается (Страница 1 из 2)

Ремкомплект действительно лучше всего оригинал... Лукас ходит  как правило до года,но это при условии ровного ГЦС и нормального подвеса цилиндра (трешины на пластине крепления)
Прокачать можно и одному.Как-есть в ФАКе(по крайней мере было). Скан брать не нужно.

Купил ремкомплект оригинал для главного ( оригинал был в пакете GM), думал сделать про запас... вообще не подошел так и выбросил все вместе в топку... купил  delphi, толком проверить не успел: потек новый рабочий цилиндр   GP... гуано редкостное...

По поводу ремкомплектов в принципе, если металлические части ещё живы, то поможет, если мёртвому припарки, то нет. По РЦС видно отлично всё, по ГЦС не особо удобно смотреть. На старых 9000, нескольких, лет за 6 я не покупал рабочий никогда, только ремкомплекты при каждом удобном случае (ну то есть если короб снят по какой либо причине) и не потёк он ни разу, то есть короб снимался, мотор доставался и прочее, но никогда по причине неисправности рабочего...

Рубанок, Собсно по сути я думаю, что если просто понажимать, то ты педали быстро перемещаешь от упора до упора, если со второй на третью и выше-аналогично, а вот если трогаешься с места на первой, то есть некая пауза посреди хода педали (и, соотв, цилиндров, обоих) в момент собственно включения сцепления, и вот в этом месте у тя более всего изношен главный.
Жижа не уходит, я понимаю?
Для эксперимента можно например на стоящей машине педаль выжать, но не в пол, а чуть поболе, чем наполовину, вот в это самое положение, и подержать, эффект будет? Зависнет? Постепенно пропадёт нагрузка?
Если трабл в рабочем, то он обычно течёт (иногда в коробку), то есть может без видимых потёков, но с потерей жижи. Ему перепускать особо некуда. Хотя клинить, возможно и может, я не сталкивался, но допускаю. Ещё у него там крепёж болтиками М6, резьбы срываются нередко, под М8 в принципе, перерезается.
Главный может перепускать запросто без утечек, на это у тебя больше похоже.
После лютого нажатия на тормоз, говоришь? Я чесгря сомневаюсь, что здоровья хватит деформировать педальный узел, но смоти, мало ли...
Крайне внимательно изучай целостность педального узла в месте крепления главного. Потом перебирай главный, это недорого и несложно, авось прокатит.... Ну и прокачивай, разумеется. Потом я бы менял главный (имхо или новый ориг или живой БУ ориг, в скан и прочие LPR я не верю, а что из приличных имён по цене ближе к оригу)
И если тупик, то сымать коробку..... крепко думать, чтоит ли перебирать рабочий и рисковать и новый и не рисковать, эт зависит от того, сам снимешь или за деньги в сервисе. А там и сцепление смотреть, мож пора новое и задний сальник менять....

По прокачке- "прокачать" в поиск по 9000, там будет про тормоза и про сцепу, найдёшь, писано не раз.

дело в динамической вязкости тормозной жидкости.
вот у меня на старом 9000 зимой и привод сцепления лучше работает, и главный тормозной не перепускает.
как вот потеплеет так все, и привод гидравлический сцепления начинает капать в "колокол",и главный тормозной перепускает аж жуть...
сааб же он для зимы...
всех с победой Шведов!!!хоккей рулит!!!

Да, я поддерживаю ход мысли
А методу действий... ну тож вариант.

На днях, стала невозвращаться педаль сцепления, полазав по форуму решил что пора перебрать ГЦС, снял, перебрал, резинки там действительно уставшие были, стал прокачивать сцепление и обнаружил, что тормозуха что сливается через штуцер с какой-то чернотой, позже с какой-то серостью пошла:( ну да ладно надо было ехать, педаль стала нормальной вроде... да вот вчера посмотрел в бачок и обнаружил, что жидкость сцепления ушла примерно на 1см от краев... ГЦС в салоне сухой, а вот на коробке есть предательская капля осенью ставил новый оригинальный РЦС, неужели у него резинки разъело? И опять скидывать коробас

Крышка от канистры масла лукойл и сосок от колеса.

Но самое красивое таки крышка от Марк2.

Ну ей богу ( Ребята не надо ничего дуть в бачок! Сцепление только через обратку качается а контуры и так прокачать не сложно!

Один момент! Что бы качать по феншую нужно как минимум 2 человека! А я никого не обременяю , просто беру любую пластиковую бутылку аля "Кока-кола" и при помощи нехитрых манипуляций делаю всё быстрее)

Спасибо Saaber314! Крышку Лукойл нашел. Сцепление прокачал.

Gran, так-то ты сам себе противоречишь, норма эт норма, а пока работает это пока работает, эт раз.
Чтоб мы ни понимали по свободным ходом, я не знаю как это описывать, сантимы, но где и как мерить, угол, но как мерить в абсолютных значениях. В относительных тоже, вот скажем "небольшой допустим" ты это поймёшь? Я не пойму, это некий..... кому и кобыла.... эт два.

И ещё, мы под свободным ходом понимаем что? Люфт педали без нагрузки? Это должно чиниться нормальным сварщиком, на мой взгляд. А если педаль, то менять или перевтулить. Видел рассвеленные под м10 механизмы, себе бы не стал.