о5 про масло! (Страница 3 из 5)

если что проблемы связанные с турбиной, в ней же и остаются, на весь двигатель НЕ распространяются.
посмотри инфу по точке вспышки различных масел, увидишь что разница между флагманом и середняком не более 5%

Поддержу Ацтека. Сам лью zic и на лето и на зиму. Масло меняю раз в пол-года ,перед каждым сезоном. Получается ,где-то раз в 10тыс.км. В мае этого года будет 3 года как мой атмоСААБ(в подписи) бегает на zic-е. Когда купил машину - был залит motul. Менял после покупки прокладку кл.крышки и масло,мотюль на зик(5в40).Под клапанной крышкой все было чистенько. Проездил 2,5года на "зике" и осенью прошлого года снова менял прокладки кл.крышки-уже обе,так вот под клапанной было так-же чистенько ,как и 2,5года назад! Это мой личный опыт,а не какой-то отзыв ,написанный Бог знает кем!Мне,лично,на эти отзывы - "насрато и ушота"! Зимой 10-11года машина стояла возле подъезда 8 дней!!! Мороз колебался от 28до32-х градусов. И вот через столько дней простоя ( хворал дома) СААБик ,сделав 3-4 оборота к\в, нормально завелся! Компенсаторы только сек.30-40 потрещали и все...Я не рекламирую никому это масло(уж поверьте) - это просто личный опыт. Масло покупаю только в железных ( 4Л.)БАНКАХ...

insider, абисняю
Сразу хочу сказать, что я не моторист и все мои наблюдения и выводы являются не более, чем моим скромным мнением. Впрочем, если что то напишу не так, дамаю меня поправят
На Кинг Оилз я перешел когда еще на саабе ездил.
Предыдущий владелец заливал в него GTX magnatec, о чем мне и поведал при продаже. Ну я менять ничего не стал и продолжал лить то что лилось. ТО я на саабе делал каждые 7-8 тыс. км. И Каждый раз при замене кастрюль был черного цвета, к тому же масло уходило гдет по литру за эти самые 7-8ккм. Течей небыло, турбина была новая, много думал. Решил поменять масло. Посоветовали мне попробовать Формулу кинг ойловскую.
1. залили новое масло, договорились что заеду через тыщу км
2. проехал 1000км, приехал "на всякий" в сервис (благо мне до него тогда было 3 минуты с работы ехать). Масло - чернее черного. Заменили.
3. через еще 1000км проверил, масло было темноватое, но не черное. Почернело через 3000км. Снова заменил.
4. после третьей замены масло потемнело (не почернело) лишь к 7 000км. С тех пор черного масла в двигателе я больше не видел. Уровень от замены до замены не менялся.

Лично я отсюда делаю следующие выводы:
1) кастрюль - выгорает, ничего не моет
2) кинг ойлз - моет, не выгорает

К слову, я на этом масле проехал что то около 180ккм и к моменту продажи претензий к двигателю небыло.

ну в случае с кинг ойлс - свидетельство, ибо сначало чернело, потом не чернело
а кастрюль, по-ходу, сам чернеет, но не моет. Иначе нечего было бы мыть

Sergey323F, тогда обоснуй Я же написал что не особо разбираюсь

я же ш грю - за 1ккм потемнело тока первый раз, после кастрюля

з.ы. чтобы разобрался

зуб даю - в срачь свалимся. 100-й раз.

Лью 5w-50 мобил раз в 7т.км., покупаю на сервисе, под клапанной чисто.  Как говорил Тимур - все фигня, главное просто чаще менять.

Помимо "моет","чернеет" есть еще окислительные реакции,которые меняют цвет масла. Также на все процессы сильно влияет работа вентиляции картера.  Масло кингоилс очень неплохое.

А немногие при замене масла этот самый радиатор демонтируют и остатки масла из него сливают

По поводу "моет-чернеет". На какой параметр в спецификациях обращать внимание для понимания хотя бы сравнительных моющих, угорающих качеств? Или это "вещь в себе"?

jack_21  На  канистре ничего не найдешь.Обычно делят на масло для бензиновых и дизельных двигателей,в дизельном масле моющей присадки больше или она там ядрёнее. В принципе масло одно и то же,отличается только пакетом присадок.