Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Судя по ЕРС рогатулина крепится болтом в отверстие ниже. Непонятно только что держит этот держатель?? И вообще на хрена эта пробка? Почему бы не заделать это отверстие наглухо, ещё на заводе. Лишний геморой короче 
См выше мой пост)) До того как кассетушка появилась - это вот отверстие служило себе прекрасно) И ладно бы старые ГБЦ закончились себе да и давайте сделаем новую без отверстия - так нет, GM велит мотроник на 900 НГ ставить. Ставим опять в это же отверстие. Так оно и прожило вплоть до продажи линии H-моторов китайцам. Ещё иногда там появлялся вакуумный насос, на 9-5 вроде.
insider, выдирал снаружи: сначала расшатал, а потом острым концом толстой отвёртки по кругу двигал по миллиметру, упираясь в конусный срез, и через некоторое время по маслу хорошо вышла (у тебя же там есть масло, да? )). Крышка у меня была снята, но это практически бесполезно - изнутри не упереться, не свернув трамблёрный отросток на распредвале.
Вот в интернете нашёл установленную, если кому посмотреть:
saabfan, да понятно, что это пережиток прошлого и сделать заглушку дешевле, чем сделать другую гбц, эт я так, побрюзжать 
Добавлено: 08.05.16 22:15
SAPRO, спасибо, я уже понял, что геморой. Буду иметь сексуальные отношения с этой заглушкой
Это отверстие след технологии создания постели распреда, есть и есть, убрать никак, а менять, да спасибо, что не поменяли
выдирал снаружи
а зачем?
Не хотел её внутрь пропихивать.
Всем привет. Крякнул у меня мелкий шланжик вкг, который идёт в ресивер. Природу его в купе с обратным клапаном, и зачем он там я понимаю.
Но т.к. крякнул, а заменить нечем, в селе находился, заглушил. И так езжу, ибо то забыл, то не успел попасть на рынок. И ничего не поменялось ни в работе мотора, ни в расходе масла. Вобщем, никаких изменений. Ввдернул тройник, на хх из крышки ощущается поток газов тактильно. Не сильный, но ощутимый. Выходит, эго хватает что бы выпуск засасывад газы через большой шланг?
Я думал, на хх и малых дросселях будет нехватка отсоса газов, и давить масло где-нить помаленьку. Но все сухо, даже у тройника
Может маленький и не ставить вовсе?
Шланг?
А может починить?
Не, можно и починить. Это совсем недорого
Пост прдумалось избавится от лишней дырки в коллекторе, куда шланжик подключен.
Я не очень понял мотивацию, точнее вовсе не понял.
Нужно это всё для того, что ты и сам знаешь.
Избавить мотор от картерных газиков мы не могём, они в том или ином количестве есть. Пустить их НЕ туда мы могём, даже на улицу, да. Не пускать их никуда чуток опрометчиво, а пускать туда, куда положено в некоторых режимах, несложно.
Мотивация такая: мотор несвеж, и чуток кидает в коллектор. Показалось, что более длинный путь газов, "размажется по стенкам' до ресивера. Ага, глупо. Но и такие мысли бывают.
Мотор странный. Масло в вкг кидает, поршни влажные даже после езды по трассе, седня как раз убедился, троить на газе начала, свечи выкручивал, днища поршней поблескивают, резьбы в масле. Но масла не жрет. Я конечно не отваливаю, но бывает езжу интенсивно. За 5-6 тысяч пробега, до замены масла, уходит грамм триста по щупу. А то и меньше. Сааб уникален.
Сообщений [ с 26 по 37 из 37 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB