Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Стартер крутит, не заводится и течет бензин с под мотора. Снял предохранитель с бензонаноса, завел на газу. Приехал в гараж. Заглушил, вставил предохранитель, завелась на бензине, залез под машину и ничего не течет. Чек мотора не горит. Самолечение!!!! Несколько дней все нормально. Потом повторилось, но Чек Мотора светит. Откуда течет не извесно. Что делать????
Искать место течи ! А то и до пожара не далеко ...
не могу, в гараже не течет, течет на работе, но нет возможности
Можно создать повышенное давление пережав обратку, может заметно станет.
Можно создать повышенное давление пережав обратку, может заметно станет.
пластик тяжело пережать, треснет
Пережимать рекомендую чем-то типа круглогубцев, они не дают резкого излома, ничего не треснет, я сам так неоднократно делал 
Добавлено: 23.03.19 18:47
На всякий случай, одеть защитные очки, дабы бензин остроту зрения не нарушил 
И огнетушитель рядом тоже не помешает 
На чужих машинах легко пережимать))
А на свой лучше заглушить обратку у бензонасоса или при выходе с рейки, ничего не пережимая.
Я бы даже на чужой так не рисковал, трубка то упругая, даже очень, пережал-отпустил, потекло-не потекло, а если наглухо, и струя, и на выхлоп ...
Я как то лет так 4-5 назад занимался одним 9к, нужно было прогреть, вентилятор охл. двигателя проверить. У него по чуть-чуть, слегка совсем, были следы бензина на одном из инжекторов . Сижу , жду , и тут - языки пламени 
Хорошо, что рядом с а/м стояло ведро с б/у антифризом , чудесное средство
Пока я грел мотор и ждал вкл. вентилятора ни с чего, ни почему, на ровном месте из того самого неблагополучного инжектора начал капать бензин , и, таки - да, докапал 
До выхлопной системы.
Вуаля
Повезло
Либо, вариант лайт - подавать питание на насос при заглушенной ХОЛОДНОЙ машине, тогда да, согласен, можно и заткнуть обратку. Только заткнуть обратку технически сложнее, чем пережать, если что
Ну я подразумевал (между строк), что на заглушенной, конечно же.
Я бы заморочился заглушить, чем пережимать, хоть и сложнее, да)
я понял так (осмотр на заглушенном мотора):
1. подать (+) на предохранитель №32. Насос будет качать.
2. посмотреть где течет, если не нашел, то пережать возвратку
Конечно лучше на заглушенной запитать насос, можно в регулятор ещё дунуть для поднятия давки)
Не помешает в регуляторе попробовать создать и давление, и разрежение - вдруг он течет
Сообщений [ 12 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB