потек задний суппорт

я читал да, только не понял, если шестиграннику я свернул все грани внутри, то что с ним делать)

понял, попробуем! Возьму Seinsa на испытание
А вот еще вопрос, связаны ли как-нибудь поршни на задних колесах?
Ну т.е. если скажем на левом заднем поршень полностью убрать шестигранником, то на правом у него ход будет существенно меньше или это никак не влияет?

Дада, разбирать и отпиливать лишнее от шестерни согласно мануалу.
А вот струбцинкой ты зря, мог и поболе делов наворотить.
Есичо фотай, я подскажу, но есть риск прилипнуть на запчасти, которые не продаются отдельно, хотя если корпус хороший, то на разборе можно взять подешевле суппорт с например целыми потрохами, но заломанным штуцером или ещё что подобное (имей в виду, что целый корпус сам по себе немного ценен, у меня вот корпусов обычно меньше, чем запчастей изнутри)

Готово, пожизненно.

Такие вещи лучше откручивать самозатягивающимися ключами (типа газового).

Если большая не открутиться это чревато заменой всей тормозной трубки. Сильно обстучать металл суппорта вокруг штуцера и попробовать этой штукой или маленькими тисками.

Сводя суппорт отверткой ты вместо утапливания поршня в корпус вворчивал в него толкатель, или хз как его звать по уму... вот как раз из=за сломаного стопора, и выдрал его вместе с уплотняющим кольцом. Ну и шестерня из зацепления вышла.
А шайбы пружинистые да, норм.

Ничего я особого не писал, ибо ничего хитрого про это и не знаю.

Высверливание заломанного штуцера процесс-то такой, рассказывать нечего, как любой болт...
Хватит сноровки-сможешь, учить-то чему? Дрель в руках держать?
В некоторых случаях, если испоганил корпус не совсем сильно, но штуцер не держит, можно потом под него положить маленькую и тоненькую пластинку свинца, с ней обожмётся получше.
Весьма полезно погреть газом.
Можно с использованием сварки, и прогреешь и, при сноровке, к обломышу приваришься, но мне нечем да и не умею.
Засверлиться и вбить торкс метод.... но если заломаешь там торкс, то получишь обломышь с твёрдосплавным сердечником, будет намного веселее сверлить...

Вопрос еще в догонку, дабы не флудить по новой)
Где взять винт продувки на М7? На экзисте у него номер 4838124, но он некомфортно стоит))