Установка трамблера (Страница 2 из 5)

4 - это обычное банальное реле. Усилителем импульсов зажигания оно обозвано по вине переводчиков.

Меня больше заботит не тот факт, по каким соображениям человек хочет заменить кассету на трамблер, меня больше интересует, как он мозгу управления мотором объяснит, что вместо кассеты у него трамблер и как ему, мозгу, с этим трамблером жить, ибо кассета это не просто 4 катушки, там все гораздо сложнее. Грубо говоря там и детонация распознается и передается на мозг, и угол опережения выставляется, и сила искры регулируется, и еще много чего влияющего на правильную работу мотора.

на машине стоит датчик детонации.Отдельный. Система впрыска джтроник а не трионик.Я думаю мозги менять не надо.

Добавлено: 07.10.10 17:15

Машина газ-бензин.На вкл бензина выведен диод.Когда фишку с кассеты снимаеш и движок прокручиваеш стартером-он горит,следовательно топливо идёт.Разве на старых машинах с джеироником кассета чтото регулирует?Ребята ктото делал или нет?опишите или дайте ссылку как то сделать.Нет бабла на кассету!!!!!!!!!!

Добавлено: 07.10.10 17:16

Saabir9000,

Добавлено: 07.10.10 17:18

Как я понимаю начальное опережение выставляется трамблёром,а под нагрузкой регулируется вакуумным и центробежным регулятором.

Отредактировано: Saabir9000 (07.10.10 16:16)

Добавлю свои 5 копеек. У меня точно такая же схема, как нарисовано, только нет вакуумного датчика. Датчик Холла стоит в трамблере. Вам надо найти трамблер с датчиком, коммутатор (новый - 900 р., на опелях такой же стоит) Кассета на наших саабах ничего регулировать не может.
  В отношении кассеты - пусть кто-нибудь их маститых сааберов приведет хоть один аргумент в пользу кассеты (особенно на 9-5) Установить кучу электронных компонентов на раскаленную плиту и поставить в зависимость от одной сраной свечи работу всего двигателя, идея далеко не гениальная, не только сточки зрения теории надежности, но с позиции здравого смысла. А на каждую свечу свою катушку, как это делается на большинстве современный двигателей, - слабо? И, согласитесь, решение определять момент синхронизации в зависимости от работоспособности свечи тоже далеко не тянет на нобелевскую премию. Могу много сказать по поводу офигенно "умного" решения дросселя, но это как-нибудь в другой раз (имею большой опыт эксплуатации авто с аналогичными параметрами, но с нормальным решением этих вопросов) ИМХО Стартопику - удачи.

Как определить степень "колхозинга"? Если с катушки на кассету - не колхоз, а наоборот - колхоз? Разные системы и только. ИМХО

Это, на мой взгляд, не совсем корректное сравнение, ибо турбина существенно влияет  на весь двигатель, меняет его характеристики, в данном случае полностью согласен с Цезарем и с Вами, офигеваю от этого "хозяина". Система зажигания никоим образом не влияет на условия и характеристики работы двигателя. И не согласен, что кассета - более совершенная система, ибо усложнение не всегда улучшение. ИМХО

Это в анналы к "Лампочке перерасхода" и "турбина тупит двигатель"

Полностью поддерживаю. Самое совершенное - это магнето.

К Horvat_LV - можете занести , но я считал, что все читающие тему, понимают, что речь идет не о моменте зажигания, а об энергии искры.
К сожалению аргументов в пользу кассеты я не видел в постах, кроме того, что когда ее возишь в багажнике, она не катается и не гремит.

Пипец .... Выкинуть калькулятор ,   купить счеты  и гордиться что теперь можно считать под водой (с)... Трындец полный .... 

Итак, после внедрения кассеты имеем:
- замена свечей 7 тыс км, (из опыта участников форума)
   (БМВ - 20 т.к., Ровер -30 т.к, Хонда - 25 т.к. данные из мануалов машин, которые лично эксплуатировал, там стоят катушки на каждую свечу), и как-то не наблюдал магнето и педалей.
Надежность - я думаю много говорить не надо, ибо ни один уважающий себя саабер не выедет дальнюю дорогу (и не очень) без запасной кассеты. Если ехать из Иркутска в Питер, то придется на середине обратной дороги менять свечи. Так прогресс это или толкание науки вбок?
Мне кажеться, сия дискуссия приобретает софистический уклон, при всем уважении к участникам. И вопрос - насколько прозвучала в постах помощь задавшему вопрос человеку?

Я и на трамблёре не сильно тянул с заменой свечей (саабы с трамблёром у меня были, и не один)

Почём стоят те свечи на упомянутые БМВ, Ровер, Хонду (ориговые)?

Или с коммутатором, трамблёром, катушкой.... Если уж шибко далеко... Скажешь, что катушка реже ломается, что коммутатор можно от чегот там поставить? (Тут можно упомянуть про жигуль с карбом, там всё ещё на два порядка проще при данном подходе, и починят везде, и запчасти есть везде, а толку то, на саабе то приятнее кататься, это так, к слову) Но ведь на ИСПРАВНОЙ (в том числе, подразумеваем, и с вовремя поменянными свечками) машине и кассета по 200 тык ходит вполне, при качественном бензине. А в том, что в дальней дороге можно оказаться там, где предлагаемый бенз не радует, так то ж не инженеров шведских вина...

Угу, придётся, ещё и масло с фильтром, а что плохо то? Ну пробег он и есть пробег, какая разница где ездить? В принципе при пробеге по трассе эксплуатация в целом гораздо более щадящая, чем обычно, дома, в городе, на работу, с работы, можно и доехать в оба конца описанного пути.

Кассета это шаг на пути к Трионику, а он, это прогресс. Вот именно тут вариант Джетроник с кассетой не всецело пользует, её, кассеты, функционал, тут, да, можно отчасти согласиться, но обсуждается же вопрос отката назад, а не доведение шага к Трионику до логического конца. Количество денег и труда в одном и другом случае разнится не настолько, чтоб уйти от полемики касаемо полезности кассеты к вопросу кроилова при приобретении оной. Особо упомяну тот момент, что если шаг вперёд, то будут гипотетические, хотя и необязательные в той или иной степени плюсы в виде диагностики, доступности БУ девайсов, тюнинга и т.д..

Хммм, да? Конретики (цитат) можно, не путая софистику со флудом, при моём, опять же, не меньшем уважении к участникам дискусса? Софистический с чьей стороны?

Если считать малозначительным тот факт, что участники беседы не считают пути избранный топикстратером правильным то не прозвучало.

А еще счетами можно печку топить... тепла, намного больше будет чем от калькулятора