Если вытащить колбу с бензонасосом из бака, то видно, что бензонасос подключен к магистрали через тройник, т.е. часть топлива идет в магистраль, а часть назад в бак. Зачем этот тройник нужен, и что будет, если бензонасос подключить без тройника?
У меня была ситуация - на топливной рейке было давление 1,8 бар, потом тройник убрал - стало 3 бара и машина завелась. Но через километров 600 умер бензонасос, правда не родной, а подобраный по параметрам давления.
Вот и парюсь - зачем там тройник и не накрылся ли насос из-за отсутствия тройника?
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение