Когда едешь на D, то после перехода коробки на 4-ую передачу жестко связывается вал двигателя и входной вал дифференциала. Это отслеживается по увязке спидометра и тахометра.
А если ехать на 3 - то же самое происходит? Сейчас езжу часто на 3 и складывается такое впечатление, что тахометр со спидометром тоже работают без проскальзывания...
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение