Более детальный осмотр со специалистами (9k, 92, 2.3t, АКПП)

выявил наличие антифриза (а не бензина, как предполагалось в начале) в третьем цилиндре. Вскрытие головы показало чистый (в отличии от 3-х других) поршень. А также светлый дым (пар) из выхлопной трубы, пока двигался к сервису. Трещин в голове (в обычных местах) не обнаружено. Головка направлена на шлифовку.
Жду завтрашний вечер со смутными надеждами :-))

• Начало поста =->

Обсуждение:

• Более детальный осмотр со специалистами (9k, 92, 2.3t, АКПП) - Gripen 16:50 26/04/07 (8)
  • а у неё обычные места для трещин? (-) - Insert 18:17 26/04/07 (1)
    • Обычно перемычки между клапанами лопаются (-) - Gripen 18:32 26/04/07 (0)
  • Пообещали, что если плоскостность будет в пределах, голову опресуют(+) - Gripen 17:34 26/04/07 (0)
  • Вот по этой причине - Treider 17:20 26/04/07 (0)
  • Если трещин в стандартных местах не обнаружено - Михалыч 17:06 26/04/07 (3)
    • Невсегда... Чаще отсутствие видимого дефекта - RusT 17:54 26/04/07 (1)
      • Опрессовка и никакого головняка :) (-) - Михалыч 13:14 28/04/07 (0)
    • +1 Знаем, проходили =) Спасибо V.O.N. за лечение самолета =) (-) - fil 17:09 26/04/07 (0)

Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

Имя

E-Mail

Тема

Сообщение

Адрес странички

Название странички

Адрес картинки (только .jpg или .gif)