а вот этого делать НЕЛЬЗЯ! (+)

Отправлено: Treider 22 Января 2007 г. в 15:57

В ответ на: Re: Люфт руля (9000 Аеро 2.3 turbo 97г мкпп), отправленное alexxey 22 Января 2007 г. в 15:39

Если, конечно, нет желания чтобы руль заклинило где-нить в повороте на скорости...
Если есть люфт - то здесь могут быть наконечники, сайленты. Если это все в порядке - то рейку только менять на новую либо б/у в хорошем состоянии...

Обсуждение:

Если подойти к этому делу с умом и без фанатизма то можно (-) - Insert 18:59 22/01/07 (0)

Несоглашусь...(+) - RusT 16:50 22/01/07 (4)

Рустам! Ну ты то ведь прекрасно понимаешь (+) - Treider 19:53 22/01/07 (1)
- Это называется "ходить по лезвию" ;)) (+) - RusT 20:48 22/01/07 (0)
Re: Несоглашусь...(+) - alexxey 17:06 22/01/07 (1)
- Причем, большую часть времени занимали тест-дрйвы (-) - RusT 17:23 22/01/07 (0)

вопрос: а почему винт называется регулировочным? (-) - Швейк 16:18 22/01/07 (1)

Не каждый регулировочный винт можно крутить после заводской сборки. Яркий тому пример - РХХ (-) - sandy088i 16:42 22/01/07 (0)

+1000. уж лючше с люфтом, чем бездумно затягивать рейку (-) - sandy088i 16:03 22/01/07 (0)

Ответить

Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение

SAAB Board