В ответ на: Re: Датчик-который стоит (+), отправленное Yo-ha 23 Ноября 2006 г. в 15:39
При холодном двигателе он решает, что смесь надо переобогатить (как "подсос" на карбюраторном ТАЗу), а по мере прогрева приходит в нормальный режим. Вот и приходится газульку ногой держать, если датчик показывает высокую температуру. Если интересно, то в FAQе есть раздел "Руководство по ремонту систем впрыска топлива Bosch (K-Jetronic, KE-Jetronic, L-Jetronic, LE-Jetronic, LH-Jetronic)", там это описано в общих чертах.
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение