В ответ на: Все та жа про 9К и не только, отправленное Lexx 04 Октября 2006 г. в 16:50
здрасте :)
1) давайте так рассуждать - все СААБы примерно идентично укомплектованы в плане комфорта салона (кожи, климаты, все электрическое и т.д.) и вопрос выбора - это скорее преференции в том или ином плане, но найти много разницы в 9-3 и 9-5 - это надо постараться - единственно качественное отличие - двухзонный климат на 9-5, но штука мягко говоря не принципиальная.
2) 9000 машина хорошая и очень красивая (мне честно говоря только сейчас, после уже 4 лет болезни именуемой "СААБ в моей жизни" и почти двух лет обладания 9-3 ог ацки начал нравиться 9000 хэтч) но уже очень давно разработанная в плане инженерии. но так или иначе, если мой 9-3 2000 года уже является вчерашним днем (об этом ниже) то 9000 это уже совсем ВЧЕРА но вовсе не значит что это плохо.
3) 9-5 - после 2002 года - это на мой взгляд сегодня наиболее оптимальное решение во всех планах, но не для всех финансово удобное.
4) 9-3 - (или 900 - кому как удобнее) в районе 1998-2001 года - совсем неплохой вариант, т.к. находясь к этому моменту на конвеере уже некое кол-во времени были подправлены все или почти все детские болячки, а если и остались косяки, то свойственные СААБам в целом (кассета и далее по списку).
5) сегодня, если бы у меня было строго 12 кило зелени, я бы даже и не знаю что купил - возможно 900 (9-3), возможно и 9000. но не 9-5. потому что он за 12 будет корытом. и в него надо будет ввалить МНОГО денег.
6) ну не знаю даже - по обсуживанию и ремонту можно вообще опус рубануть. вкратце так - ОБСЛУЖИВАНИЕ СТОИТ КОПЕЙКИ - РЕМОНТ ДОРОГО.
СААБ хорошая машина, но надо очень хорошо понять что именно из присущих СААБу качеств нужно больше всего и тогда выбирать.
скорость, комфорт, аура марки, образ авто, управляемость, безопасность, самолетные мулечки, вместительность, да и далее по списку - вот что важнее?
вот как-то так :)
с уважением,
Федор
Обсуждение:
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение